บริการรถไฟสายเนอชาแตล–ฟราสน์กลับมาให้บริการอีกครั้งหลังเสร็จสิ้นการบำรุงรักษาช่วงสุดสัปดาห์

การรถไฟสวิส (SBB/CFF/FFS) ยืนยันว่าการให้บริการผู้โดยสารเต็มรูปแบบในเส้นทางข้ามพรมแดน Neuchâtel–Frasne ได้กลับมาแล้วตั้งแต่เวลา 23:59 น. ของวันอาทิตย์ที่ 19 กรกฎาคม 2026 หลังจากมีการจำกัดตารางเวลาเป็นเวลา 48 ชั่วโมงเพื่อซ่อมบำรุงรางในฝรั่งเศส รถไฟภูมิภาค RE9 ที่เชื่อม Neuchâtel กับ Frasne—ซึ่งผู้โดยสารสามารถต่อรถไฟ TGV Lyria ไปปารีสได้—ได้ให้บริการในตารางเวลาที่ลดลงตั้งแต่เที่ยงคืนวันเสาร์ ขณะที่ทีมวิศวกรจาก SBB และ SNCF Réseau ทำการเปลี่ยนหมอนราง ปรับปรุงหินรองราง และปรับตั้งอุปกรณ์สัญญาณบริเวณ Les Verrières และ La Rivière-Drugeon ในช่วงเวลาทำงานนี้ ผู้โดยสารชาวสวิสที่เดินทางไปฝรั่งเศสทั้งเพื่อทำงานและท่องเที่ยวต้องเผชิญกับการยกเลิกเที่ยวรถและการใช้รถบัสทดแทน ทำให้เวลาการเดินทางเพิ่มขึ้นสูงสุดถึง 45 นาที ผู้ประกอบการขนส่งสินค้า เช่น Nestlé Waters และ Valtronic ได้เปลี่ยนเส้นทางขนส่งสินค้ามูลค่าสูงผ่าน Basel และ Delle เพื่อหลีกเลี่ยงจุดคับขันนี้ แสดงให้เห็นว่าการปิดซ่อมบำรุงแม้ระยะสั้นก็ส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทานในภาคตะวันตกของสวิตเซอร์แลนด์ เส้นทางนี้เป็นทางรถไฟไฟฟ้าเส้นเดียวที่เชื่อมระหว่างที่ราบสูงสวิสกับเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงของฝรั่งเศสนอกเมืองเจนีวา ทางการท้องถิ่นได้เร่งรัดให้การซ่อมบำรุงเกิดขึ้นในช่วงสุดสัปดาห์เดือนกรกฎาคมเพื่อลดผลกระทบต่อผู้ที่ทำงานข้ามพรมแดน—ซึ่งมีประมาณ 8,200 คนเดินทางทุกวันผ่าน Jura Arc—และนักท่องเที่ยวฤดูร้อนที่มุ่งหน้าไปยังทะเลสาบ Jura และไร่องุ่นบูร์กันดี สำหรับภาคธุรกิจ การกลับมาของบริการนี้หมายถึงการเชื่อมต่อรถไฟประจำที่ใช้เวลาประมาณ 90 นาทีจากคลัสเตอร์ Microcity ใน Neuchâtel ถึงสถานี Paris-Gare de Lyon ซึ่งเป็นเส้นทางที่ผู้บริหารอุตสาหกรรมนาฬิกาและซัพพลายเออร์เทคโนโลยีการแพทย์ใช้กันอย่างแพร่หลาย อย่างไรก็ตาม ผู้โดยสารควรตรวจสอบข้อมูลแบบเรียลไทม์ในสัปดาห์นี้ เนื่องจากยังมีข้อจำกัดความเร็วในช่วงระยะทาง 5 กิโลเมตรใกล้ Morteau ขณะที่หินรองรางยังคงตั้งตัวอยู่ SBB แจ้งว่าความล่าช้าที่เหลือควรไม่เกิน 10 นาที และตั๋วที่ออกสำหรับบริการที่ได้รับผลกระทบจะใช้ได้กับรถไฟทุกขบวนจนถึงวันพุธ ขณะที่มองไปข้างหน้า SBB และ SNCF วางแผนปิดเส้นทางอีกครั้งในกลางเดือนตุลาคมเป็นเวลาสั้น ๆ เพื่อสรุปการติดตั้งสายไฟเบอร์ออปติกสำหรับการตรวจสอบสภาพรางระยะไกล ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามในการดิจิไทซ์เครือข่ายภูมิภาคสวิส-ฝรั่งเศสก่อนการเปิดใช้ระบบ Entry/Exit System (EES) ของสหภาพยุโรปในปลายปีนี้