Залізничне сполучення на лінії Ньошатель–Фран відновлено після вихідних ремонтних робіт

Швейцарські федеральні залізниці (SBB/CFF/FFS) підтвердили, що повноцінне пасажирське сполучення на транскордонному маршруті Ньошатель–Фран було відновлено о 23:59 у неділю, 19 липня 2026 року, після 48-годинного обмеження руху через ремонт колії на французькій ділянці лінії. Регіональні поїзди RE9, що з’єднують Ньошатель із Франом — де пасажири можуть пересісти на TGV Lyria до Парижа — працювали за скороченим графіком з опівночі суботи, поки інженерні бригади SBB та SNCF Réseau замінювали шпали, оновлювали баласт і калібрували сигнальне обладнання в районі Лез-Верр’єр та Ла-Рів’єр-Дрюжон. Під час робіт швейцарські пасажири та туристи, які прямували до Франції, стикалися з скасуваннями поїздів і замінами автобусами, що додавало до 45 хвилин до часу в дорозі. Вантажні оператори, зокрема Nestlé Waters і Valtronic, перенаправляли цінні вантажі через Базель і Делль, щоб уникнути заторів, що демонструє, як навіть короткострокові ремонтні роботи можуть впливати на ланцюги постачання у західній Швейцарії. Ця лінія є єдиним електрифікованим залізничним коридором між Швейцарським плато та французькою мережею високошвидкісних поїздів поза Женевою. Регіональні власті наполягали на проведенні оновлення у вихідні липня, щоб мінімізувати вплив на транскордонних працівників — щодня близько 8 200 осіб користуються маршрутом через Юрський арк — та на літніх туристів, які прямують до Юрських озер і виноградників Бургундії. Для бізнесу відновлення руху означає повернення регулярного залізничного сполучення з часом у дорозі близько 90 хвилин від кластера Microcity в Ньошателі до паризького вокзалу Gare de Lyon — маршруту, який активно використовують керівники годинникової індустрії та постачальники медтехніки. Проте пасажирам радять цього тижня перевіряти актуальну інформацію, оскільки на п’ятикілометровій ділянці поблизу Мортьо досі діють обмеження швидкості через осідання баласту. SBB запевняє, що залишкові затримки не перевищуватимуть десяти хвилин, а квитки, видані на скасовані рейси, будуть дійсні на всіх поїздах до середи. У перспективі SBB і SNCF планують друге, коротше закриття в середині жовтня для завершення прокладання волоконно-оптичних ліній зв’язку, які дозволять дистанційно контролювати стан колій — це частина ширшої цифрової трансформації швейцарсько-французької регіональної мережі напередодні впровадження системи Entry/Exit System (EES) ЄС пізніше цього року.