जर्मनी की राजधानी और पोलैंड की सीमा क्षेत्र के बीच यात्रा करने वाले यात्रियों ने सोमवार को एक बिल्कुल अलग सफर का अनुभव किया। रातोंरात, राज्य रेलवे ऑपरेटर ODEG ने बर्लिन ओस्टबहnhof और फ्रैंकफर्ट (ओडर) के बीच व्यस्त RE1 मार्ग को ट्रैक आधुनिकीकरण के लिए बंद कर दिया, जिससे क्षेत्रीय और यूरो सिटी सेवाएं 15 अगस्त तक रुक गईं। व्यापारिक कड़ी को जीवित रखने के लिए, परिवहन प्राधिकरणों ने दो स्तरों वाला विकल्प तैयार किया है: स्थानीय यात्रियों के लिए सभी स्टॉप वाली शटल बसें और बर्लिन ब्रांडेनबर्ग हवाई अड्डे (BER) से फ्रैंकफर्ट (ओडर) तक A12 मोटरवे पर तेज़ चलने वाली एक्सप्रेस बस। एक्सप्रेस सेवा पीक घंटों में दो कोचों के साथ चलती है, जिसमें सामान रखने की जगह और वाई-फाई की सुविधा है, जो यात्रियों और हवाई यात्रियों दोनों के लिए उपयुक्त है। टैगेसशाउ के 27 जुलाई के साक्षात्कार के अनुसार, यात्रा का समय सामान्य 1 घंटे 10 मिनट की रेल यात्रा से केवल 20 मिनट अधिक है। प्रारंभिक प्रतिक्रिया सकारात्मक है—सोमवार सुबह 07:00 की पहली बस में भी सीटें उपलब्ध थीं—लेकिन कई सीमा पार काम करने वाले कर्मचारियों को अभी भी लंबे दिन और बदले हुए शिफ्ट पैटर्न का सामना करना पड़ रहा है। व्यापार की निरंतरता, आराम से अधिक महत्वपूर्ण है। RE1 लाइन रोजाना लगभग 40,000 यात्रियों को ले जाती है, जिनमें बर्लिन के तकनीकी केंद्रों में काम करने वाले पोलिश सॉफ्टवेयर इंजीनियर और Świecko के लॉजिस्टिक्स पार्कों में निवेश देख रहे जर्मन प्रबंधक शामिल हैं। वारसॉ, ग्दांस्क और क्राको के लिए यूरो सिटी ट्रेनें भी बसों पर स्थानांतरित की गई हैं, जिससे इंटररेल और DB ग्लोबल फ्लेक्स टिकट धारकों के लिए अंतरराष्ट्रीय यात्रियों पर प्रभाव पड़ा है। BER का उपयोग करने वाली एयरलाइंस भी सड़क मार्ग से आने वाले यात्रियों की संख्या बढ़ने की तैयारी कर रही हैं, जिसके चलते हवाई अड्डे ने संकेत बोर्ड बढ़ाए हैं और केर्बसाइड ड्रॉप-ऑफ समय बढ़ाया है। यह बंदी जर्मनी के दशक भर चलने वाले "कोरिडोर-प्रोग्राम" का हिस्सा है, जो उच्च यातायात वाले रेल मार्गों को वर्षों के सप्ताहांत बंदी के बजाय एक ही बार में पुनर्निर्मित करता है। अधिकारी तर्क देते हैं कि दीर्घकालिक लाभ—तेजी से गति, 20 मिनट के अंतराल पर RE1 सेवा और पूर्ण यूरोपीय ट्रेन नियंत्रण प्रणाली (ETCS) सिग्नलिंग—इस गर्मी की असुविधा से कहीं अधिक महत्वपूर्ण होंगे। फिलहाल, मोबिलिटी प्रबंधकों को सूचित करना चाहिए कि बर्लिन और पोलैंड के बीच केवल एक रेल-मुक्त मार्ग है जो थ्रू-टिकट मान्यता के साथ है, वह है कॉटबुस और RB 36 के माध्यम से, जो लगभग 90 मिनट का अतिरिक्त समय जोड़ता है।
स्रोत: Tagesschau
