Sneldiensten vullen het gat op terwijl de toonaangevende RE1-lijn Berlijn–Frankfurt (Oder) drie weken lang wordt vernieuwd

Reizigers tussen de Duitse hoofdstad en de grensregio met Polen werden maandagochtend geconfronteerd met een heel andere reis. Overnacht heeft de staatsvervoerder ODEG de drukke RE1-lijn tussen Berlin Ostbahnhof en Frankfurt (Oder) afgesloten voor spoorvernieuwing, waardoor zowel regionale als EuroCity-treinen tot 15 augustus niet rijden. Om deze belangrijke verbinding in stand te houden, hebben de vervoersautoriteiten een tweelaags vervangend netwerk opgezet: stoptreinbussen voor lokale reizigers en een non-stop expressbus die over de A12-snelweg rijdt van luchthaven Berlin Brandenburg (BER) naar Frankfurt (Oder). De expressdienst rijdt tijdens de spits met dubbele bussen en biedt bagagerekken en wifi, gericht op zowel forenzen als vliegtuigpassagiers. Volgens operators die Tagesschau op 27 juli sprak, duurt de reis slechts 20 minuten langer dan de gebruikelijke treinrit van 1 uur en 10 minuten. De eerste reacties zijn positief: de zitplaatsen waren zelfs bij de vroege 07:00-vertrek op maandagochtend ruim beschikbaar, maar veel grensarbeiders hebben nog steeds langere werkdagen en aangepaste diensten. Continuïteit van het vervoer staat voorop, niet comfort. De RE1-lijn vervoert dagelijks ongeveer 40.000 passagiers, waaronder Poolse softwareontwikkelaars die in Berlijn werken en Duitse managers die investeringen in logistieke parken in Świecko begeleiden. Ook EuroCity-treinen naar Warschau, Gdańsk en Krakau worden omgeleid via bussen, wat gevolgen heeft voor internationale reizigers met Interrail- en DB Global Flex-tickets. Luchtvaartmaatschappijen op BER bereiden zich ondertussen voor op meer passagiers die per auto of bus aankomen, waardoor de luchthaven extra bewegwijzering plaatst en de afzetmogelijkheden aan de stoeprand verlengt. De sluiting maakt deel uit van het Duitse “Korridor-Programm”, een tienjarig project waarbij drukke spoorlijnen in één intensieve periode worden vernieuwd in plaats van jarenlange weekendafsluitingen. Volgens de autoriteiten wegen de langetermijnvoordelen – hogere snelheden, een frequentere RE1-dienst om de 20 minuten en het volledige Europese ETCS-seiningssysteem – ruimschoots op tegen de hinder deze zomer. Voorlopig wordt mobiliteitsmanagers aangeraden reizigers te wijzen op de enige spoorloze grensovergang tussen Berlijn en Polen met doorlopende ticketacceptatie via Cottbus en de RB 36, een omweg die bijna 90 minuten extra reistijd kost.