Pengembara antara ibu kota Jerman dan wilayah sempadan Poland bangun pada hari Isnin dengan perjalanan yang sangat berbeza. Sepanjang malam, pengendali kereta api negeri ODEG menutup koridor sibuk RE1 antara Berlin Ostbahnhof dan Frankfurt (Oder) untuk pengubahsuaian landasan, menghentikan perkhidmatan serantau dan EuroCity sehingga 15 Ogos.
Bagi memastikan laluan perniagaan ini terus beroperasi, pihak berkuasa pengangkutan telah melancarkan rangkaian pengganti dua peringkat: bas ulang-alik berhenti di semua stesen untuk pengguna tempatan dan bas ekspres tanpa henti yang bergerak laju di lebuh raya A12 dari Lapangan Terbang Berlin Brandenburg (BER) ke Frankfurt (Oder). Perkhidmatan ekspres ini menggunakan dua bas pada waktu puncak, menyediakan rak bagasi dan Wi-Fi yang sesuai untuk penumpang komuter dan penumpang udara.
Menurut pengendali yang ditemu bual oleh Tagesschau pada 27 Julai, masa perjalanan hanya 20 minit lebih lama daripada perjalanan kereta api biasa selama 1 jam 10 minit. Maklum balas awal adalah positif—ketersediaan tempat duduk kekal tinggi walaupun pada waktu berlepas 07:00 pagi Isnin—tetapi ramai pekerja rentas sempadan masih menghadapi hari yang lebih panjang dan pola syif yang diubah. Keutamaan utama adalah kesinambungan perniagaan, bukan keselesaan.
Laluan RE1 mengangkut kira-kira 40,000 penumpang sehari, termasuk jurutera perisian Poland yang bekerja di pusat teknologi Berlin dan pengurus Jerman yang mengawasi pelaburan di taman logistik Świecko. Kereta api EuroCity ke Warsaw, Gdańsk dan Kraków juga dialihkan ke bas, menyebabkan kesan berantai kepada pelancong antarabangsa yang memegang tiket Interrail dan DB Global Flex.
Sementara itu, syarikat penerbangan yang menggunakan BER bersiap sedia untuk menerima lebih ramai penumpang yang tiba melalui jalan raya, menyebabkan lapangan terbang menambah papan tanda dan melanjutkan waktu penghantaran di tepi jalan. Penutupan ini adalah sebahagian daripada “Korridor-Programm” Jerman selama sedekad, yang membina semula koridor kereta api trafik tinggi dalam satu blok intensif dan bukannya penutupan hujung minggu selama bertahun-tahun.
Pegawai berpendapat ganjaran jangka panjang—kelajuan lebih tinggi, selang RE1 setiap 20 minit yang lebih padat dan sistem isyarat Kawalan Kereta Api Eropah (ETCS) penuh—akan mengatasi gangguan musim panas ini. Buat masa ini, pengurus mobiliti harus memaklumkan kepada pekerja yang ditugaskan bahawa satu-satunya laluan rentas sempadan tanpa kereta api antara Berlin dan Poland dengan pengiktirafan tiket berterusan adalah melalui Cottbus dan RB 36, satu pengalihan yang menambah hampir 90 minit perjalanan.
Bagi memastikan laluan perniagaan ini terus beroperasi, pihak berkuasa pengangkutan telah melancarkan rangkaian pengganti dua peringkat: bas ulang-alik berhenti di semua stesen untuk pengguna tempatan dan bas ekspres tanpa henti yang bergerak laju di lebuh raya A12 dari Lapangan Terbang Berlin Brandenburg (BER) ke Frankfurt (Oder). Perkhidmatan ekspres ini menggunakan dua bas pada waktu puncak, menyediakan rak bagasi dan Wi-Fi yang sesuai untuk penumpang komuter dan penumpang udara.
Menurut pengendali yang ditemu bual oleh Tagesschau pada 27 Julai, masa perjalanan hanya 20 minit lebih lama daripada perjalanan kereta api biasa selama 1 jam 10 minit. Maklum balas awal adalah positif—ketersediaan tempat duduk kekal tinggi walaupun pada waktu berlepas 07:00 pagi Isnin—tetapi ramai pekerja rentas sempadan masih menghadapi hari yang lebih panjang dan pola syif yang diubah. Keutamaan utama adalah kesinambungan perniagaan, bukan keselesaan.
Laluan RE1 mengangkut kira-kira 40,000 penumpang sehari, termasuk jurutera perisian Poland yang bekerja di pusat teknologi Berlin dan pengurus Jerman yang mengawasi pelaburan di taman logistik Świecko. Kereta api EuroCity ke Warsaw, Gdańsk dan Kraków juga dialihkan ke bas, menyebabkan kesan berantai kepada pelancong antarabangsa yang memegang tiket Interrail dan DB Global Flex.
Sementara itu, syarikat penerbangan yang menggunakan BER bersiap sedia untuk menerima lebih ramai penumpang yang tiba melalui jalan raya, menyebabkan lapangan terbang menambah papan tanda dan melanjutkan waktu penghantaran di tepi jalan. Penutupan ini adalah sebahagian daripada “Korridor-Programm” Jerman selama sedekad, yang membina semula koridor kereta api trafik tinggi dalam satu blok intensif dan bukannya penutupan hujung minggu selama bertahun-tahun.
Pegawai berpendapat ganjaran jangka panjang—kelajuan lebih tinggi, selang RE1 setiap 20 minit yang lebih padat dan sistem isyarat Kawalan Kereta Api Eropah (ETCS) penuh—akan mengatasi gangguan musim panas ini. Buat masa ini, pengurus mobiliti harus memaklumkan kepada pekerja yang ditugaskan bahawa satu-satunya laluan rentas sempadan tanpa kereta api antara Berlin dan Poland dengan pengiktirafan tiket berterusan adalah melalui Cottbus dan RB 36, satu pengalihan yang menambah hampir 90 minit perjalanan.
Sumber: Tagesschau
Bagaimana VisaHQ boleh membantu
VisaHQ memudahkan proses permohonan visa untuk individu dan perniagaan. Semak keperluan perjalanan semasa, sediakan dokumen yang diperlukan dan urus permohonan anda secara dalam talian melalui portal VisaHQ Jerman.Lebih Dari Jerman
Lihat semua
Ryanair kurangkan jadual penerbangan Berlin dan Hamburg, dakwa cukai penerbangan Jerman ‘membebankan’
Bundestag mulakan perbahasan mengenai Reformasi Imigresen Mahir yang bercita-cita tinggi
