Подорожні між німецькою столицею та прикордонним регіоном Польщі в понеділок прокинулися з зовсім іншою поїздкою. Вночі державний залізничний оператор ODEG закрив завантажений коридор RE1 між Берліном Остбанхофом і Франкфуртом-на-Одері для модернізації колій, призупинивши як регіональні, так і EuroCity рейси до 15 серпня. Щоб зберегти цей важливий транспортний маршрут, влада організувала двоступеневу систему замінних перевезень: автобуси з усіма зупинками для місцевих пасажирів і безперервний експрес, що мчить по автомагістралі A12 від аеропорту Берлін-Бранденбург (BER) до Франкфурта-на-Одері. Експрес курсує з двома автобусами в години пік, пропонуючи багажні полиці та Wi-Fi, орієнтований як на щоденних пасажирів, так і на авіапасажирів. Час у дорозі лише на 20 хвилин довший за звичайну годину 10 хвилин залізничної поїздки, повідомили оператори в інтерв’ю Tagesschau 27 липня. Перші відгуки позитивні — навіть на ранковому рейсі о 07:00 місць вистачає, але багато працівників, що перетинають кордон, все ще стикаються з подовженими робочими днями та зміненими графіками. Головна мета — забезпечити безперервність бізнесу, а не комфорт. Лінія RE1 перевозить близько 40 000 пасажирів на день, серед яких польські програмісти, що працюють у берлінських технологічних хабах, та німецькі менеджери, які контролюють інвестиції в логістичні парки Свєцко. Потяги EuroCity до Варшави, Гданська та Кракова також перенаправлені на автобуси, що створює наслідки для міжнародних мандрівників з квитками Interrail та DB Global Flex. Тим часом авіакомпанії, що працюють через BER, готуються до збільшення пасажиропотоку автомобільним транспортом, через що аеропорт додав нові вказівники та подовжив час висадки пасажирів. Закриття є частиною десятирічної програми Німеччини «Korridor-Programm», яка реконструює завантажені залізничні коридори одним інтенсивним блоком замість багаторічних закриттів по вихідних. Офіційні особи стверджують, що довгострокова вигода — вища швидкість, інтервал RE1 у 20 хвилин і повна система європейського залізничного контролю (ETCS) — переважить цьогорічні літні незручності. Наразі менеджерам з мобільності слід попередити працівників, що єдиний беззалізничний маршрут між Берліном і Польщею з визнанням наскрізних квитків проходить через Котбус і RB 36, що додає майже 90 хвилин до поїздки.
Джерело: Tagesschau
