हांगकांग ने हवाई अड्डे के स्टाफ की कमी को दूर करने के लिए आयातित श्रमिकों के अंतिम कोटा को मंजूरी दी

ट्रांसपोर्ट और लॉजिस्टिक्स ब्यूरो (TLB) ने 3 अगस्त 2026 को पुष्टि की कि उसने ट्रांसपोर्ट सेक्टर – एविएशन इंडस्ट्री के तहत लेबर इंपोर्टेशन स्कीम के चौथे और अंतिम राउंड की आवेदन जांच पूरी कर ली है। 2 से 15 जुलाई के दौरान 33 योग्य एविएशन कंपनियों ने 1,673 इंपोर्ट-लेबर कोटा के लिए आवेदन किया था; अब 1,366 कोटा नौ प्रमुख नौकरी श्रेणियों में दिए जा चुके हैं। इनमें से 516 नवीनीकरण हैं, जो उन कर्मचारियों के लिए हैं जिनके दो साल के अनुबंध पहले के राउंड में जारी किए गए थे और अब समाप्त होने वाले हैं, जिससे हांगकांग इंटरनेशनल एयरपोर्ट (HKIA) ऑपरेटर अनुभवी स्टाफ को बनाए रख सकते हैं।

जुलाई 2023 में शुरू किया गया यह कोटा सिस्टम महामारी के बाद के गंभीर मानव संसाधन संकट को पूरा करने के लिए बनाया गया था, जिसने ग्राउंड-हैंडलिंग टर्नअराउंड समय को क्षेत्रीय प्रतिस्पर्धियों से काफी ऊपर पहुंचा दिया था। कुल मिलाकर, तीन साल के पायलट के तहत अधिकृत सभी 6,300 कोटे अब आवंटित हो चुके हैं। नियोक्ताओं को स्थानीय और आयातित कर्मचारियों के बीच निर्धारित अनुपात बनाए रखना होगा और हर आयातित कर्मचारी के लिए प्रति माह HK$400 एयरपोर्ट अथॉरिटी हांगकांग (AAHK) को जमा करना होगा, जो स्थानीय फ्रंट-लाइन कर्मचारियों के परिवहन को सब्सिडी देता है—यह एक ऐसा तंत्र है जो स्थानीय रोजगार की सुरक्षा करता है और कार्य में बाधाओं को कम करता है।



नए स्वीकृत पदों में अधिकांश ग्राउंड-हैंडलिंग, रैंप ऑपरेशंस और विमान सफाई कर्मचारियों के लिए हैं—यही वे क्षेत्र हैं जिन्हें कैथे पैसिफिक और HK एक्सप्रेस जैसी एयरलाइंस ने अपनी पूर्व-कोविड उड़ान आवृत्तियों को पुनर्स्थापित करने में बाधा बताया था। उद्योग समूहों ने इस खबर का स्वागत किया; बोर्ड ऑफ एयरलाइन रिप्रेजेंटेटिव्स हांगकांग ने कहा कि अतिरिक्त कर्मचारियों से एयरलाइंस को नागरिक उड्डयन विभाग के 2019 की उड़ानों के 80% लक्ष्य को चौथे तिमाही तक पूरा करने में मदद मिलेगी।

वैश्विक मोबिलिटी मैनेजर्स के लिए यह निर्णय संकेत है कि हांगकांग व्यापक आव्रजन उदारीकरण के बजाय लक्षित श्रम आयात रणनीति पर जोर दे रहा है ताकि एशिया के सबसे व्यस्त हब में प्रतिस्पर्धा बनी रहे। क्षेत्रीय कर्मचारियों को स्थानांतरित करने वाली कंपनियां सितंबर में अतिरिक्त कर्मचारियों के प्रशिक्षण पूरा होने के बाद कम न्यूनतम कनेक्ट समय और कम बैगेज देरी की उम्मीद कर सकती हैं। हालांकि, कोटा सीमा का मतलब है कि भविष्य के राउंड (यदि योजना बढ़ाई जाती है) में नियोक्ताओं के बीच प्रतिस्पर्धा तीव्र होगी, जिससे विदेशी ग्राउंड स्टाफ के वेतन और लाभ पैकेज पर दबाव बढ़ेगा।

आगे देखते हुए, TLB और AAHK एयरलाइंस, यूनियनों और ग्राउंड-हैंडलिंग एजेंटों के साथ त्रैमासिक बैठक करेंगे ताकि कार्यान्वयन की समीक्षा की जा सके और यह विचार किया जा सके कि अतिरिक्त कोटे या स्थायी योजना की आवश्यकता है या नहीं। यह काफी हद तक इस बात पर निर्भर करेगा कि क्या पर्यटक आगमन हांगकांग टूरिज्म बोर्ड के 2026 के लिए 46 मिलियन के पूर्वानुमान की ओर स्थिर वृद्धि जारी रखते हैं, और क्या समान प्रतिभा आकर्षण पहलों—जैसे शहर का टॉप टैलेंट पास—उच्च-कुशल प्रवासियों को आकर्षित करने में सफल होती हैं, जो अब स्वीकृत इंपोर्टेड शिफ्ट-वर्कर्स के पूरक होंगे।