Hong Kong menyetujui kuota tenaga kerja impor terakhir untuk mengatasi kekurangan staf di bandara

Biro Transportasi dan Logistik (TLB) mengonfirmasi pada 3 Agustus 2026 bahwa mereka telah menyelesaikan proses verifikasi putaran keempat—dan terakhir—dari skema impor tenaga kerja untuk sektor transportasi – industri penerbangan. Tiga puluh tiga perusahaan penerbangan yang memenuhi syarat mengajukan permohonan kuota tenaga kerja impor sebanyak 1.673 selama periode 2–15 Juli; sebanyak 1.366 kuota untuk sembilan kategori pekerjaan garis depan kini telah disetujui. Penghargaan ini mencakup 516 perpanjangan kontrak bagi pekerja yang kontrak dua tahunnya dari putaran sebelumnya akan segera berakhir, sehingga operator Bandara Internasional Hong Kong (HKIA) dapat mempertahankan staf berpengalaman di lapangan.

Sistem kuota yang diperkenalkan pada Juli 2023 ini dirancang untuk mengatasi kekurangan tenaga kerja pasca pandemi yang menyebabkan waktu penyelesaian penanganan darat jauh lebih lama dibandingkan pesaing regional. Secara total, semua 6.300 kuota yang diizinkan dalam pilot tiga tahun ini telah dialokasikan. Para pemberi kerja harus menjaga rasio staf lokal dan impor sesuai ketentuan serta membayar HK$400 per pekerja impor per bulan ke dana Otoritas Bandara Hong Kong (AAHK) yang digunakan untuk subsidi transportasi bagi pekerja lokal garis depan—sebuah mekanisme untuk melindungi lapangan kerja lokal sekaligus mengurangi kemacetan.

Mayoritas posisi yang baru disetujui adalah untuk staf penanganan darat, operasi landasan, dan pembersihan pesawat—tepat di area yang disebut oleh maskapai seperti Cathay Pacific dan HK Express sebagai kendala dalam mengembalikan frekuensi penerbangan seperti sebelum Covid. Kelompok industri menyambut baik kabar ini; Dewan Perwakilan Maskapai Hong Kong menyatakan tambahan tenaga kerja ini akan membantu maskapai mencapai target Departemen Penerbangan Sipil sebesar 80% dari pergerakan tahun 2019 pada kuartal keempat.



Bagi manajer mobilitas global, keputusan ini menandakan bahwa Hong Kong memperkuat strategi impor tenaga kerja yang terfokus daripada liberalisasi imigrasi luas untuk menjaga daya saing salah satu pusat tersibuk di Asia. Perusahaan yang memindahkan staf regional dapat mengharapkan waktu koneksi minimum yang lebih singkat dan lebih sedikit keterlambatan bagasi setelah pekerja tambahan menyelesaikan pelatihan pada September.

Namun, batas kuota juga berarti persaingan antar pemberi kerja untuk putaran berikutnya (jika skema diperpanjang) akan ketat, yang berpotensi menaikkan upah dan paket tunjangan bagi staf asing di darat. Ke depan, TLB dan AAHK akan mengadakan pertemuan triwulanan dengan maskapai, serikat pekerja, dan agen penanganan darat untuk meninjau pelaksanaan dan mempertimbangkan apakah kuota tambahan atau skema permanen diperlukan.

Banyak hal akan bergantung pada apakah kedatangan wisatawan terus meningkat sesuai perkiraan Dewan Pariwisata Hong Kong sebesar 46 juta pada 2026, serta apakah inisiatif menarik talenta seperti Top Talent Pass berhasil mendatangkan ekspatriat berkeahlian tinggi untuk melengkapi pekerja shift impor yang kini telah disetujui.