Hong Kong approva l'ultimo contingente di quote per lavoratori stranieri per affrontare la carenza di personale negli aeroporti

L'Ufficio Trasporti e Logistica (TLB) ha confermato il 3 agosto 2026 di aver completato la valutazione del quarto e ultimo turno di domande nell'ambito del Programma di Importazione di Manodopera per il Settore dei Trasporti – Industria Aeronautica. Trentatré compagnie aeree idonee hanno richiesto 1.673 quote di manodopera importata durante la finestra dal 2 al 15 luglio; sono state ora assegnate 1.366 quote distribuite su nove categorie di lavoro di prima linea. L'assegnazione include 516 rinnovi per lavoratori con contratti biennali emessi nei turni precedenti, in scadenza, permettendo così agli operatori dell'Aeroporto Internazionale di Hong Kong (HKIA) di mantenere personale esperto in pista.

Introdotto nel luglio 2023, il sistema di quote è stato pensato per colmare un grave deficit di personale post-pandemia che aveva allungato i tempi di turnaround rispetto ai concorrenti regionali. In totale, tutte le 6.300 quote autorizzate nel corso del progetto pilota triennale sono state assegnate. I datori di lavoro devono mantenere un rapporto prescritto tra personale locale e importato e versare 400 HKD per ogni lavoratore importato al mese in un fondo dell'Airport Authority Hong Kong (AAHK) che sovvenziona i trasporti per il personale locale di prima linea, un meccanismo volto a tutelare l'occupazione locale e a ridurre i colli di bottiglia.

La maggior parte delle nuove posizioni approvate riguarda personale per la gestione a terra, operazioni in rampa e pulizia degli aeromobili, proprio le aree che compagnie come Cathay Pacific e HK Express avevano indicato come limitanti per il ripristino delle frequenze pre-Covid. I gruppi di settore hanno accolto positivamente la notizia; il Board of Airline Representatives Hong Kong ha dichiarato che le risorse aggiuntive dovrebbero consentire alle compagnie di raggiungere l'obiettivo del Dipartimento dell'Aviazione Civile di arrivare all'80% dei movimenti del 2019 entro il quarto trimestre.



Per i responsabili della mobilità globale, la decisione indica che Hong Kong punta con decisione su una strategia di importazione mirata di manodopera, piuttosto che su una liberalizzazione ampia dell'immigrazione, per mantenere competitivo uno dei più trafficati hub asiatici. Le aziende che trasferiscono personale regionale possono aspettarsi tempi di connessione minimi più brevi e meno ritardi nel bagaglio una volta che i nuovi lavoratori completeranno la formazione a settembre.

Tuttavia, il tetto alle quote implica che la competizione tra datori di lavoro per i futuri turni (qualora il programma venga esteso) sarà intensa, esercitando pressione al rialzo su salari e pacchetti di benefici per il personale straniero a terra. Guardando al futuro, il TLB e l'AAHK si incontreranno trimestralmente con compagnie aeree, sindacati e agenti di gestione a terra per rivedere l'attuazione e valutare se siano necessarie quote aggiuntive o un programma permanente.

Molto dipenderà dal continuo aumento degli arrivi turistici verso la previsione di 46 milioni per il 2026 del Hong Kong Tourism Board, e dal successo di iniziative parallele di attrazione di talenti, come il Top Talent Pass della città, volte ad attrarre espatriati altamente qualificati a integrare i lavoratori a turni importati ora autorizzati.