Hong Kong approuve le dernier quota d'importation de main-d'œuvre pour résoudre la pénurie de personnel à l'aéroport

Le Bureau des Transports et de la Logistique (BTL) a confirmé, le 3 août 2026, avoir achevé l’examen de la quatrième et dernière vague de candidatures dans le cadre du Programme d’Importation de Main-d’Œuvre pour le secteur des transports – Industrie aéronautique. Trente-trois compagnies aériennes éligibles ont postulé pour 1 673 quotas d’importation de main-d’œuvre durant la période du 2 au 15 juillet; 1 366 quotas couvrant neuf catégories d’emplois essentiels ont été accordés. Cette attribution comprend 516 renouvellements pour des travailleurs dont les contrats de deux ans, délivrés lors des précédentes vagues, arrivent à expiration, permettant ainsi aux opérateurs de l’Aéroport international de Hong Kong (HKIA) de conserver leur personnel expérimenté au sol.

Mis en place en juillet 2023, ce système de quotas vise à combler une pénurie aiguë de main-d’œuvre post-pandémie, qui avait considérablement ralenti les temps de rotation au sol, les rendant bien supérieurs à ceux des concurrents régionaux. Au total, les 6 300 quotas autorisés dans le cadre de ce projet pilote triennal ont désormais tous été attribués. Les employeurs doivent respecter un ratio prescrit entre personnel local et importé et verser 400 HK$ par travailleur importé et par mois dans un fonds géré par l’Autorité aéroportuaire de Hong Kong (AAHK), destiné à subventionner les transports des employés locaux en première ligne – un mécanisme conçu pour protéger l’emploi local tout en fluidifiant les opérations.



La majorité des postes nouvellement approuvés concernent le personnel de manutention au sol, les opérations sur les pistes et le nettoyage des avions – précisément les secteurs que des compagnies comme Cathay Pacific et HK Express avaient identifiés comme freinant leur capacité à rétablir les fréquences d’avant Covid. Les groupes professionnels ont salué cette annonce; le Conseil des Représentants des Compagnies Aériennes de Hong Kong a estimé que ces renforts devraient permettre aux transporteurs d’atteindre l’objectif fixé par le Département de l’Aviation Civile, soit 80 % du trafic de 2019 d’ici le quatrième trimestre.

Pour les responsables de la mobilité internationale, cette décision confirme que Hong Kong mise sur une stratégie d’importation ciblée de main-d’œuvre plutôt que sur une libéralisation large de l’immigration, afin de maintenir la compétitivité de l’un des hubs les plus actifs d’Asie. Les entreprises qui relocalisent du personnel régional peuvent s’attendre à des temps de correspondance minimaux réduits et à moins de retards liés aux bagages une fois que les nouveaux employés auront terminé leur formation en septembre. Toutefois, le plafond des quotas signifie également que la concurrence entre employeurs pour les futures vagues (si le programme est prolongé) sera intense, ce qui pourrait faire grimper les salaires et les avantages pour le personnel étranger au sol.

À l’avenir, le BTL et l’AAHK se réuniront chaque trimestre avec les compagnies aériennes, les syndicats et les agents de manutention pour évaluer la mise en œuvre du programme et envisager l’octroi de quotas supplémentaires, voire la création d’un dispositif permanent. Beaucoup dépendra de la poursuite de la hausse régulière des arrivées de visiteurs, conformément aux prévisions du Conseil du Tourisme de Hong Kong, qui table sur 46 millions de visiteurs en 2026, ainsi que du succès des initiatives parallèles d’attraction des talents, telles que le Top Talent Pass de la ville, visant à attirer des expatriés hautement qualifiés pour compléter les travailleurs importés actuellement autorisés.