Hongkong genehmigt letzte Tranche von Einwanderungsquoten zur Bewältigung des Personalmangels am Flughafen

Das Transport- und Logistikbüro (TLB) bestätigte am 3. August 2026, dass die Prüfung der vierten und letzten Bewerbungsrunde im Rahmen des Arbeitsimportprogramms für den Verkehrssektor – Luftfahrtindustrie abgeschlossen ist. Dreiunddreißig berechtigte Luftfahrtunternehmen hatten im Zeitraum vom 2. bis 15. Juli insgesamt 1.673 Arbeitsimportquoten beantragt; nun wurden 1.366 Quoten für neun vorrangige Berufsgruppen genehmigt. Darunter sind 516 Verlängerungen für Beschäftigte, deren zweijährige Verträge aus früheren Runden bald auslaufen, was den Betreibern des Hongkonger Flughafens (HKIA) ermöglicht, erfahrenes Personal am Boden zu halten.

Das im Juli 2023 eingeführte Quotensystem soll die akute Personalnot nach der Pandemie beheben, die die Abfertigungszeiten am Boden deutlich über das Niveau regionaler Wettbewerber steigen ließ. Insgesamt sind nun alle 6.300 Quoten, die im Rahmen des dreijährigen Pilotprojekts genehmigt wurden, vergeben.

Arbeitgeber müssen ein vorgeschriebenes Verhältnis zwischen lokalem und importiertem Personal einhalten und pro importiertem Mitarbeiter monatlich 400 HK-Dollar in einen Fonds der Airport Authority Hong Kong (AAHK) einzahlen, der den Transport für lokale Frontarbeiter subventioniert – ein Mechanismus, der den lokalen Arbeitsmarkt schützen und Engpässe abbauen soll.



Die Mehrheit der neu genehmigten Stellen entfällt auf Bodenabfertigung, Rampenbetrieb und Flugzeugreinigung – genau die Bereiche, die Airlines wie Cathay Pacific und HK Express als limitierend für die Wiederherstellung der Frequenzen vor Covid genannt hatten. Branchenverbände begrüßten die Entscheidung; der Board of Airline Representatives Hong Kong erklärte, dass die zusätzlichen Arbeitskräfte den Fluggesellschaften helfen sollten, das Ziel der Zivilluftfahrtbehörde von 80 % der Flugbewegungen von 2019 bis zum vierten Quartal zu erreichen.

Für globale Mobilitätsmanager signalisiert die Entscheidung, dass Hongkong weiterhin auf gezielten Arbeitsimport statt auf eine umfassende Liberalisierung der Einwanderung setzt, um einen der verkehrsreichsten Flughäfen Asiens wettbewerbsfähig zu halten. Unternehmen, die regionale Mitarbeiter verlagern, können nach Abschluss der Schulungen der zusätzlichen Arbeitskräfte im September mit kürzeren Mindestanschlusszeiten und weniger Gepäckverzögerungen rechnen.

Die Begrenzung der Quoten bedeutet jedoch auch, dass der Wettbewerb unter den Arbeitgebern bei künftigen Runden (sofern das Programm verlängert wird) intensiv sein wird, was den Druck auf Löhne und Sozialleistungen für ausländische Bodenmitarbeiter erhöhen dürfte.

Blickt man in die Zukunft, werden das TLB und die AAHK vierteljährlich mit Fluggesellschaften, Gewerkschaften und Bodenabfertigungsagenturen zusammenkommen, um die Umsetzung zu überprüfen und zu entscheiden, ob zusätzliche Quoten oder ein dauerhaftes Programm erforderlich sind. Viel wird davon abhängen, ob die Besucherzahlen weiterhin stetig steigen und das Ziel des Hong Kong Tourism Board von 46 Millionen Ankünften im Jahr 2026 erreicht wird sowie ob parallel laufende Initiativen zur Talentgewinnung – wie der Top Talent Pass der Stadt – erfolgreich hochqualifizierte Expats anziehen, die die nun genehmigten importierten Schichtarbeiter ergänzen.