पाँच वर्षीय योजना का लक्ष्य 2030 तक हांगकांग को 240 अंतरराष्ट्रीय गंतव्यों से जोड़ना है।

16 सितंबर को हांगकांग की पहली पांच वर्षीय योजना का अनावरण करते हुए, मुख्य कार्यकारी जॉन ली ने एक महत्वाकांक्षी विमानन एजेंडा पेश किया: HKIA के नेटवर्क को आज के 220 गंतव्यों से बढ़ाकर दशक के अंत तक 240 गंतव्यों तक ले जाना। इस योजना का केंद्र बिंदु 2026 से 2030 के बीच हर साल कम से कम दस नए द्विपक्षीय हवाई सेवा समझौतों पर बातचीत करना है, जिनमें से 40 प्रतिशत बेल्ट-एंड-रोड अर्थव्यवस्थाओं के साथ होंगे। उज़्बेकिस्तान के लिए सीधी उड़ानें शुरू करने की बातचीत पहले ही चल रही है—जो मध्य एशिया के लिए पहली बार होगा। यह योजना तब आई है जब HKIA ने 2026 के पहले आठ महीनों में यात्री संख्या में 10 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज की है, और केवल अगस्त में ही 3.6 मिलियन यात्राओं को छुआ (जिसमें इसकी कम लागत वाली शाखा HK एक्सप्रेस भी शामिल है)। इसके विपरीत, कार्गो दो महीने लगातार गिरावट पर है, जो मार्ग विविधीकरण और विकासशील बाजारों को पकड़ने की आवश्यकता को दर्शाता है। कॉर्पोरेट्स के लिए, अधिक शहर जोड़े जाने से कर्मचारियों की तैनाती आसान होगी और कार्गो-भरे माल के लिए नए विकल्प मिलेंगे। ली ने दक्षिण अमेरिका, अफ्रीका और मध्य पूर्व के लिए एयरलाइनों को मार्ग खोलने के लिए प्रोत्साहन देने का संकेत दिया—वे क्षेत्र जहां हांगकांग की कंपनियां बेल्ट-एंड-रोड निर्माण और हरित ऊर्जा परियोजनाओं का पीछा कर रही हैं। एयरपोर्ट अथॉरिटी उन वाहकों के लिए स्लॉट आवंटन तेज करेगी जो वाइड-बॉडी क्षमता और GBA भागीदारों के साथ कोड-शेयरिंग का वादा करते हैं। यह योजना हवाई अड्डे के तीन-रनवे सिस्टम के साथ मेल खाती है, जिसे 2027 के अंत तक पूरी तरह से चालू करने की योजना है। CAPA सेंटर फॉर एविएशन के विश्लेषकों का कहना है कि 240 गंतव्यों तक पहुंचने से हांगकांग को महामारी पूर्व की स्थिति में दुनिया के शीर्ष पांच सबसे जुड़े हब में वापस लाया जा सकेगा, जिससे शहर की क्षेत्रीय मुख्यालय के रूप में आकर्षकता बढ़ेगी। यात्रा कार्यक्रम प्रबंधकों को हवाई सेवा वार्ताओं पर नजर रखनी चाहिए, क्योंकि नए नॉन-स्टॉप विकल्प दरवाजे से दरवाजे तक के समय को कम कर सकते हैं और मुख्यभूमि या गल्फ के माध्यम से हब-एंड-स्पोक मार्गों की तुलना में कार्बन उत्सर्जन को घटा सकते हैं।