Op 16 september presenteerde Chief Executive John Lee het eerste Vijfjarenplan van Hongkong, met een ambitieuze luchtvaartagenda: het netwerk van HKIA uitbreiden van de huidige 220 bestemmingen naar 240 tegen het einde van het decennium. Centraal in deze ambitie staat het jaarlijks onderhandelen over minstens tien nieuwe bilaterale luchtvaartovereenkomsten tussen 2026 en 2030, waarvan 40 procent met economieën binnen het Belt-and-Road-initiatief. Er lopen al gesprekken om directe vluchten naar Oezbekistan te starten – een primeur voor Centraal-Azië.
Dit plan komt op het moment dat HKIA een stijging van 10 procent in passagiersaantallen rapporteert over de eerste acht maanden van 2026, met alleen al in augustus 3,6 miljoen bewegingen (inclusief de low-cost dochter HK Express). Het vrachtvervoer daarentegen is voor de tweede maand op rij gedaald, wat de noodzaak benadrukt om het routenetwerk te diversifiëren en groeimarkten aan te boren. Voor bedrijven betekent een groter aantal stadsverbindingen makkelijker personeel inzetten en meer opties voor vrachtvervoer in de buik van passagiersvliegtuigen.
![Vijfjarenplan stelt doel om Hongkong tegen 2030 te verbinden met 240 internationale bestemmingen]()
Lee kondigde ook stimulansen aan voor luchtvaartmaatschappijen die routes openen naar Zuid-Amerika, Afrika en het Midden-Oosten – regio’s waar Hongkongse bedrijven actief zijn in Belt-and-Road bouw- en groene energieprojecten. De Airport Authority zal prioriteit geven aan slottoewijzingen voor maatschappijen die breedlichaamstoestellen inzetten en codesharing aangaan met partners in de Greater Bay Area.
Dit plan sluit naadloos aan bij het Three-Runway System van de luchthaven, dat naar verwachting eind 2027 volledig operationeel zal zijn. Analisten van het CAPA Centre for Aviation stellen dat het bereiken van 240 bestemmingen Hongkong weer terugbrengt in de top vijf van ’s werelds best verbonden hubs vóór de pandemie, wat de aantrekkingskracht van de stad als regionaal hoofdkantoor versterkt. Reisprogramma-managers doen er goed aan de luchtvaartonderhandelingen te volgen, want nieuwe rechtstreekse verbindingen kunnen de reistijd van deur tot deur aanzienlijk verkorten en de CO2-uitstoot verlagen in vergelijking met routes via hubs in het Chinese vasteland of de Golfregio.
Dit plan komt op het moment dat HKIA een stijging van 10 procent in passagiersaantallen rapporteert over de eerste acht maanden van 2026, met alleen al in augustus 3,6 miljoen bewegingen (inclusief de low-cost dochter HK Express). Het vrachtvervoer daarentegen is voor de tweede maand op rij gedaald, wat de noodzaak benadrukt om het routenetwerk te diversifiëren en groeimarkten aan te boren. Voor bedrijven betekent een groter aantal stadsverbindingen makkelijker personeel inzetten en meer opties voor vrachtvervoer in de buik van passagiersvliegtuigen.
Lee kondigde ook stimulansen aan voor luchtvaartmaatschappijen die routes openen naar Zuid-Amerika, Afrika en het Midden-Oosten – regio’s waar Hongkongse bedrijven actief zijn in Belt-and-Road bouw- en groene energieprojecten. De Airport Authority zal prioriteit geven aan slottoewijzingen voor maatschappijen die breedlichaamstoestellen inzetten en codesharing aangaan met partners in de Greater Bay Area.
Dit plan sluit naadloos aan bij het Three-Runway System van de luchthaven, dat naar verwachting eind 2027 volledig operationeel zal zijn. Analisten van het CAPA Centre for Aviation stellen dat het bereiken van 240 bestemmingen Hongkong weer terugbrengt in de top vijf van ’s werelds best verbonden hubs vóór de pandemie, wat de aantrekkingskracht van de stad als regionaal hoofdkantoor versterkt. Reisprogramma-managers doen er goed aan de luchtvaartonderhandelingen te volgen, want nieuwe rechtstreekse verbindingen kunnen de reistijd van deur tot deur aanzienlijk verkorten en de CO2-uitstoot verlagen in vergelijking met routes via hubs in het Chinese vasteland of de Golfregio.
Bron: South China Morning Post
