एंब्रायर के नेक्स्ट-जनरेशन E195-E2 जेट्स के ग्लोबल पोजिशनिंग सिस्टम में सॉफ्टवेयर गड़बड़ी के कारण 22-23 सितंबर को 80 से अधिक अजुल लिन्हास एरियास की उड़ानें रद्द हो गईं, जिससे लगभग 8,000 यात्री फंस गए और ब्राजील के हवाई अड्डा नेटवर्क में व्यापक प्रभाव पड़ा। यह समस्या मंगलवार देर रात शुरू हुई जब कई विमानों के फ्लाइट कंप्यूटर प्री-डिपार्चर चेक के दौरान विश्वसनीय GPS सिग्नल प्राप्त करने में विफल रहे, जिससे क्रू को पुश-बैक रोकना पड़ा और विमान स्टैंड पर लौट आए। बुधवार सुबह साओ पाउलो-कॉन्गोन्हास, ब्रासीलिया और सैंटोस डुमोंट के प्रस्थान बोर्डों पर अजुल की कई उड़ानों की रद्दीकरण और घंटों की देरी दिखाई दी। केवल कॉन्गोन्हास में ही बेलो होरिज़ोंटे और कुरिटिबा के लिए तीन उड़ानें रद्द हुईं और रियो के लिए एक शटल उड़ान में देरी हुई। बेलो होरिज़ोंटे (कॉन्फिन्स) और कैंपिनास के हवाई अड्डों ने भी 30 से अधिक उड़ानों के रद्द होने की सूचना दी। इस प्रभाव ने अजुल के व्यापक घरेलू हब-एंड-स्पोक नेटवर्क की कनेक्टिंग फ्लाइट्स को प्रभावित किया और व्यापार यात्रियों को प्रतिस्पर्धी वाहकों LATAM और Gol की अंतिम मिनट की सीटों के लिए दौड़ लगानी पड़ी। विमान निर्माता एंब्रायर ने इस गड़बड़ी की पुष्टि की लेकिन कहा कि सुरक्षा कभी खतरे में नहीं आई, क्योंकि प्रभावित जेट्स जमीन पर ही रहे। एंब्रायर, हॉनीवेल (एवियोनिक्स सप्लायर) और अजुल के मेंटेनेंस डिवीजन के इंजीनियरों ने रात भर डायग्नोस्टिक टीमों को तैनात किया। प्रारंभिक डेटा से पता चलता है कि GPS फर्मवेयर में एक खराब सैटेलाइट-टाइम रोलओवर के कारण पोजिशन-इनिशियलाइजेशन त्रुटियां हुईं—जो 2021 में कुछ बिजनेस जेट्स को ग्राउंड करने जैसी घटनाओं के समान है। 48 घंटे के भीतर एक पैच आने की उम्मीद है, लेकिन प्रत्येक विमान को सेवा में लौटने से पहले सॉफ्टवेयर रीलोड और वैलिडेशन फ्लाइट से गुजरना होगा। अजुल ने यात्रियों से ऑनलाइन पुनःबुकिंग या रिफंड लेने का आग्रह किया और बिना पुष्टि सीट के हवाई अड्डे पर जाने से बचने की सलाह दी। एयरलाइन प्रभावित ग्राहकों के लिए 30 सितंबर तक किराए के अंतर को माफ कर रही है। ट्रैवल-रिस्क कंसल्टेंसीज ने बहुराष्ट्रीय नियोक्ताओं से ब्राजील में कर्मचारियों के यात्रा कार्यक्रमों की निगरानी करने और जहां संभव हो टेलीकॉन्फ्रेंसिंग विकल्पों पर विचार करने को कहा। कार्गो शेड्यूल पर ज्यादा असर नहीं पड़ा क्योंकि अजुल का फ्रेटर बेड़ा पुराने A320 विमानों का उपयोग करता है। यह आउटेज बढ़ती सॉफ्टवेयर-निर्भर एवियोनिक्स की मजबूती पर बहस को फिर से जीवित करता है। ब्राजीलियाई नियामक GPS रेडंडेंसी के लिए न्यूनतम उपकरण सूची प्रावधानों की समीक्षा कर सकते हैं, जबकि कॉर्पोरेट ट्रैवल खरीदारों को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि TMC अलर्ट मौसम और ATC हड़तालों के साथ-साथ एवियोनिक्स से जुड़ी बाधाओं को भी पकड़ें। होम-लीव रोटेशन पर असाइन किए गए कर्मचारियों या साओ पाउलो और ब्रासीलिया के बीच साप्ताहिक आवागमन करने वाले क्षेत्रीय अधिकारियों के लिए, लैटिन अमेरिका के अस्थिर परिचालन माहौल में लचीली टिकटों जैसे contingency planning बेहद जरूरी है।
स्रोत: Folha de S.Paulo
