Lỗi phần mềm trong hệ thống định vị toàn cầu (GPS) của dòng máy bay thế hệ mới E195-E2 của Embraer đã khiến hơn 80 chuyến bay của Azul Linhas Aéreas bị hủy trong hai ngày 22-23/9, làm khoảng 8.000 hành khách bị kẹt lại và gây ảnh hưởng lan rộng đến mạng lưới sân bay tại Brazil. Sự cố bắt đầu vào cuối ngày thứ Ba khi hệ thống máy tính chuyến bay trên một số máy bay không thể nhận tín hiệu GPS ổn định trong quá trình kiểm tra trước khi cất cánh, buộc phi hành đoàn phải hủy thao tác đẩy máy bay ra đường băng và quay trở lại vị trí đỗ. Đến sáng thứ Tư, bảng thông báo khởi hành tại các sân bay São Paulo-Congonhas, Brasília và Santos Dumont đều hiển thị nhiều chuyến bay của Azul bị hủy hoặc trễ nhiều giờ. Riêng sân bay Congonhas đã hủy ba chuyến đến Belo Horizonte và Curitiba, cùng một chuyến bay nối chuyến đến Rio bị trễ. Các sân bay ở Belo Horizonte (Confins) và Campinas cũng báo cáo hơn 30 chuyến bị hủy tại mỗi nơi, theo thông báo từ nhà điều hành. Hiệu ứng dây chuyền đã ảnh hưởng đến các chuyến bay kết nối trong mạng lưới nội địa rộng lớn của Azul, khiến nhiều hành khách đi công tác phải vội vàng tìm chỗ trên các hãng hàng không đối thủ như LATAM và Gol. Nhà sản xuất máy bay Embraer xác nhận sự cố nhưng khẳng định an toàn không bị ảnh hưởng, đồng thời cho biết các máy bay gặp sự cố đều vẫn ở mặt đất. Các kỹ sư từ Embraer, Honeywell (nhà cung cấp thiết bị hàng không) và bộ phận bảo trì của Azul đã triển khai đội ngũ chẩn đoán suốt đêm. Dữ liệu sơ bộ cho thấy nguyên nhân là lỗi tràn thời gian vệ tinh trong phần mềm GPS, gây ra sai sót khi khởi tạo vị trí – tương tự sự cố từng khiến một số máy bay doanh nhân phải nằm đất năm 2021. Bản vá lỗi dự kiến sẽ được phát hành trong vòng 48 giờ, nhưng mỗi máy bay phải được nạp lại phần mềm và thực hiện chuyến bay kiểm tra trước khi trở lại hoạt động. Azul khuyến cáo hành khách đặt lại vé trực tuyến hoặc yêu cầu hoàn tiền, đồng thời không nên đến sân bay nếu chưa có chỗ ngồi xác nhận. Hãng cũng miễn chênh lệch giá vé cho khách bị ảnh hưởng đến ngày 30/9. Các công ty tư vấn rủi ro du lịch khuyên các nhà tuyển dụng đa quốc gia theo dõi lịch trình nhân viên tại Brazil và cân nhắc sử dụng họp trực tuyến khi có thể. Lịch trình vận chuyển hàng hóa hầu như không bị ảnh hưởng vì đội bay chở hàng của Azul sử dụng các máy bay A320 đời cũ hơn. Sự cố này một lần nữa làm dấy lên tranh luận về độ bền vững của hệ thống thiết bị hàng không ngày càng phụ thuộc vào phần mềm. Cơ quan quản lý Brazil có thể xem xét lại quy định về danh mục thiết bị tối thiểu để đảm bảo có hệ thống GPS dự phòng, trong khi các đơn vị mua dịch vụ du lịch doanh nghiệp cần xác nhận rằng các cảnh báo từ nhà cung cấp dịch vụ du lịch (TMC) bao gồm cả các sự cố liên quan thiết bị hàng không bên cạnh các yếu tố thời tiết và đình công kiểm soát không lưu. Với những nhân viên luân phiên về nước hay các lãnh đạo khu vực đi lại hàng tuần giữa São Paulo và Brasília, việc lên kế hoạch dự phòng – như mua vé linh hoạt trên nhiều hãng – vẫn là điều thiết yếu trong môi trường vận hành đầy biến động tại Mỹ Latinh.
Nguồn: Folha de S.Paulo
