Interruzione del GPS blocca la flotta Embraer E-2, causando disagi a 8.000 passeggeri Azul in tutto il Brasile

Un malfunzionamento software nei sistemi di posizionamento globale (GPS) dei nuovi jet E195-E2 di Embraer ha causato la cancellazione di oltre 80 voli di Azul Linhas Aéreas tra il 22 e il 23 settembre, lasciando bloccati circa 8.000 passeggeri e creando disagi nell’intero network aeroportuale brasiliano. Il problema è emerso martedì sera, quando i computer di volo di diversi aerei non sono riusciti a ricevere segnali GPS affidabili durante i controlli pre-partenza, costringendo gli equipaggi a interrompere le manovre di push-back e a tornare al parcheggio. Mercoledì mattina, i tabelloni delle partenze negli aeroporti di São Paulo-Congonhas, Brasília e Santos Dumont mostravano numerose cancellazioni e ritardi di diverse ore per i voli Azul. Solo a Congonhas sono stati cancellati tre voli per Belo Horizonte e Curitiba, oltre a un collegamento ritardato per Rio. Gli aeroporti di Belo Horizonte (Confins) e Campinas hanno registrato ciascuno oltre 30 cancellazioni, secondo le dichiarazioni degli operatori. L’effetto a catena ha coinvolto anche i voli di collegamento all’interno della vasta rete domestica di Azul, costringendo molti viaggiatori d’affari a cercare all’ultimo minuto posti su compagnie concorrenti come LATAM e Gol. Embraer ha confermato l’anomalia, sottolineando che la sicurezza non è mai stata compromessa e che gli aerei interessati sono rimasti a terra. Nelle ore successive, ingegneri di Embraer, Honeywell (fornitore dell’avionica) e del reparto manutenzione di Azul hanno avviato squadre di diagnostica. I dati preliminari indicano un errore nel rollover del tempo satellitare nel firmware GPS, che ha causato problemi di inizializzazione della posizione, simili a quelli che nel 2021 avevano bloccato alcuni jet business. È previsto un aggiornamento software entro 48 ore, ma ogni aereo dovrà sottoporsi a un caricamento del software e a un volo di validazione prima di tornare operativo. Azul ha invitato i passeggeri a riprenotare online o a richiedere rimborsi, sconsigliando di recarsi in aeroporto senza un posto confermato. La compagnia ha inoltre annunciato che fino al 30 settembre non applicherà differenze tariffarie per i clienti coinvolti. Società di consulenza sui rischi di viaggio hanno raccomandato ai datori di lavoro multinazionali di monitorare gli itinerari del personale in Brasile e di valutare, dove possibile, alternative come le videoconferenze. I programmi cargo sono rimasti sostanzialmente invariati, poiché la flotta cargo di Azul utilizza modelli A320 più datati. L’incidente riapre il dibattito sulla resilienza di sistemi avionici sempre più dipendenti dal software. Le autorità brasiliane potrebbero rivedere le normative sulle dotazioni minime per la ridondanza GPS, mentre gli acquirenti di viaggi aziendali dovrebbero assicurarsi che gli alert delle agenzie di viaggio tengano conto anche di interruzioni legate all’avionica, oltre a condizioni meteo e scioperi del controllo del traffico aereo. Per i dipendenti in rientro a casa o i dirigenti regionali che viaggiano settimanalmente tra São Paulo e Brasília, pianificare soluzioni di emergenza — come biglietti flessibili su più compagnie — resta fondamentale in un contesto operativo così instabile in America Latina.