ข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์ในระบบจีพีเอสของเครื่องบินรุ่นใหม่ Embraer E195-E2 ส่งผลให้สายการบิน Azul Linhas Aéreas ต้องยกเลิกเที่ยวบินมากกว่า 80 เที่ยวในวันที่ 22–23 กันยายน ทำให้ผู้โดยสารประมาณ 8,000 คนติดค้างและกระทบต่อเครือข่ายสนามบินทั่วบราซิล เหตุการณ์เริ่มขึ้นในช่วงค่ำวันอังคาร เมื่อคอมพิวเตอร์เที่ยวบินของเครื่องบินหลายลำไม่สามารถรับสัญญาณจีพีเอสที่เชื่อถือได้ในระหว่างการตรวจสอบก่อนออกเดินทาง ทำให้ลูกเรือต้องยกเลิกการเคลื่อนเครื่องและกลับไปยังจุดจอดเครื่องอีกครั้ง เช้าวันพุธ ป้ายแสดงเที่ยวบินขาออกที่สนามบิน São Paulo-Congonhas, Brasília และ Santos Dumont แสดงการยกเลิกและความล่าช้าหลายชั่วโมงของเที่ยวบิน Azul เพียงสนามบิน Congonhas มีเที่ยวบินที่ถูกยกเลิก 3 เที่ยวไปยัง Belo Horizonte และ Curitiba รวมถึงเที่ยวบินรับส่งที่ล่าช้าไปยัง Rio สนามบินใน Belo Horizonte (Confins) และ Campinas รายงานการยกเลิกเที่ยวบินมากกว่า 30 เที่ยวตามคำแถลงของผู้ดำเนินการ ผลกระทบลุกลามไปยังเที่ยวบินต่อเชื่อมในเครือข่ายภายในประเทศของ Azul ทำให้ผู้โดยสารธุรกิจต้องรีบหาที่นั่งในสายการบินคู่แข่งอย่าง LATAM และ Gol ผู้ผลิตเครื่องบิน Embraer ยืนยันความผิดปกติแต่ย้ำว่าความปลอดภัยไม่เคยถูกละเมิด โดยเครื่องบินที่ได้รับผลกระทบยังคงจอดอยู่บนพื้น วิศวกรจาก Embraer, Honeywell (ผู้จัดหาอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์การบิน) และฝ่ายบำรุงรักษาของ Azul ได้ส่งทีมวินิจฉัยปัญหาในช่วงกลางคืน ข้อมูลเบื้องต้นชี้ว่าปัญหาเกิดจากการรีเซ็ตเวลาของดาวเทียมในซอฟต์แวร์จีพีเอสที่ทำให้เกิดข้อผิดพลาดในการเริ่มต้นตำแหน่ง คล้ายกับเหตุการณ์ที่ทำให้เครื่องบินธุรกิจบางลำต้องหยุดบินในปี 2021 คาดว่าจะมีการแก้ไขซอฟต์แวร์ภายใน 48 ชั่วโมง แต่เครื่องบินแต่ละลำต้องผ่านการโหลดซอฟต์แวร์ใหม่และทดสอบบินก่อนกลับเข้าสู่บริการ Azul ขอให้ผู้โดยสารทำการจองใหม่ผ่านออนไลน์หรือขอคืนเงิน และแนะนำไม่ให้เดินทางไปสนามบินหากยังไม่มีที่นั่งยืนยัน สายการบินยังยกเว้นค่าต่างราคาสำหรับลูกค้าที่ได้รับผลกระทบจนถึงวันที่ 30 กันยายน บริษัทที่ปรึกษาด้านความเสี่ยงการเดินทางแนะนำให้นายจ้างข้ามชาติคอยติดตามแผนการเดินทางของพนักงานในบราซิลและพิจารณาทางเลือกการประชุมทางไกลเมื่อเป็นไปได้ ตารางการขนส่งสินค้าส่วนใหญ่ไม่ได้รับผลกระทบเนื่องจากฝูงบินขนส่งของ Azul ใช้เครื่องบินรุ่นเก่า A320 เหตุการณ์นี้จุดประกายการถกเถียงเรื่องความทนทานของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์การบินที่พึ่งพาซอฟต์แวร์มากขึ้น หน่วยงานกำกับดูแลของบราซิลอาจพิจารณาทบทวนข้อกำหนดขั้นต่ำของอุปกรณ์สำหรับระบบจีพีเอสสำรอง ขณะที่ผู้ซื้อบริการเดินทางองค์กรควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าการแจ้งเตือนจากผู้จัดการการเดินทาง (TMC) ครอบคลุมการหยุดชะงักที่เกี่ยวข้องกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์การบินควบคู่ไปกับสภาพอากาศและการนัดหยุดงานของควบคุมการจราจรทางอากาศ สำหรับพนักงานที่เดินทางกลับบ้านหรือผู้บริหารภูมิภาคที่เดินทางสัปดาห์ละครั้งระหว่าง São Paulo และ Brasília การวางแผนสำรอง เช่น การจองตั๋วที่ยืดหยุ่นกับสายการบินหลายแห่ง ยังคงเป็นสิ่งสำคัญในสภาพแวดล้อมการดำเนินงานที่ไม่แน่นอนของละตินอเมริกา
แหล่งที่มา: Folha de S.Paulo
