Falha no GPS paralisa frota Embraer E-2 e afeta 8.000 passageiros da Azul em todo o Brasil

Uma falha no sistema de posicionamento global (GPS) dos jatos de próxima geração E195-E2 da Embraer provocou o cancelamento de mais de 80 voos da Azul Linhas Aéreas entre os dias 22 e 23 de setembro, deixando cerca de 8.000 passageiros retidos e causando um efeito dominó na malha aeroportuária do Brasil. A interrupção começou na noite de terça-feira, quando os computadores de voo de várias aeronaves não conseguiram captar sinais GPS confiáveis durante as verificações pré-decolagem, obrigando as equipes a abortar o push-back e retornar às posições de estacionamento. Na manhã de quarta-feira, os painéis de partidas nos aeroportos de São Paulo-Congonhas, Brasília e Santos Dumont exibiam uma série de cancelamentos e atrasos de várias horas nos voos da Azul. Só em Congonhas, foram três voos cancelados para Belo Horizonte e Curitiba, além de um voo shuttle atrasado para o Rio de Janeiro. Os aeroportos de Belo Horizonte (Confins) e Campinas registraram mais de 30 cancelamentos cada, segundo comunicados das operadoras. O efeito cascata impactou conexões em toda a ampla rede doméstica da Azul, deixando viajantes a negócios em busca de assentos de última hora em concorrentes como LATAM e Gol. A fabricante Embraer confirmou a anomalia, mas garantiu que a segurança nunca foi comprometida, ressaltando que as aeronaves afetadas permaneceram no solo. Engenheiros da Embraer, da Honeywell (fornecedora dos aviônicos) e da manutenção da Azul mobilizaram equipes de diagnóstico durante a noite. Dados preliminares indicam que o problema está relacionado a um erro no rollover do tempo do satélite no firmware do GPS, que causou falhas na inicialização da posição — semelhante a incidentes que paralisaram alguns jatos executivos em 2021. Uma correção deve ser liberada em até 48 horas, mas cada aeronave precisará passar por recarga do software e voo de validação antes de voltar a operar. A Azul orientou os passageiros a remarcarem seus voos online ou solicitarem reembolso, recomendando que não se dirijam ao aeroporto sem assento confirmado. A companhia também isentou a diferença tarifária para clientes afetados até 30 de setembro. Consultorias de risco em viagens alertaram empregadores multinacionais para monitorar os itinerários de funcionários no Brasil e considerar alternativas como teleconferências sempre que possível. As operações de carga foram pouco impactadas, já que a frota cargueira da Azul utiliza modelos A320 mais antigos. O incidente reacende o debate sobre a resiliência dos aviônicos cada vez mais dependentes de software. Reguladores brasileiros podem revisar as normas de lista mínima de equipamentos para garantir redundância no GPS, enquanto compradores corporativos devem assegurar que os alertas das agências de viagens corporativas (TMCs) incluam interrupções relacionadas a aviônicos, além de condições climáticas e greves de controle de tráfego aéreo. Para profissionais em rotinas de home-leave ou executivos regionais que viajam semanalmente entre São Paulo e Brasília, o planejamento de contingência — como bilhetes flexíveis em múltiplas companhias — continua essencial no ambiente operacional volátil da América Latina.