भारत ने आव्रजन में चूक के बाद अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के कनेक्शन के नियम सख्त किए

हाल ही में एक इमिग्रेशन चूक से उजागर हुई कमियों को दूर करने के लिए, नागरिक उड्डयन और गृह मंत्रालयों ने नए मानक संचालन प्रक्रियाएँ जारी की हैं, जो सामान्य इंटरलाइन या कोडशेयर ट्रांसफर को एयर इंडिया जैसे भारतीय वाहकों द्वारा बेचे जाने वाले हब-एंड-स्पोक कनेक्शनों से स्पष्ट रूप से अलग करती हैं। अब से प्रभावी, एक ही टिकट पर दो अलग-अलग एयरलाइनों से यात्रा करने वाले यात्री (जैसे, अमृतसर-दिल्ली इंडिगो से दिल्ली-म्यूनिख लुफ्थांसा के लिए कनेक्टिंग फ्लाइट) को उनके अंतरराष्ट्रीय सेक्टर के लिए बोर्डिंग पास केवल कनेक्टिंग हब पर इमिग्रेशन प्रक्रिया पूरी करने के बाद ही दिया जाएगा। एयरलाइनों को निर्देश दिया गया है कि वे मूल हवाई अड्डे पर दोनों बोर्डिंग पास जारी करना बंद करें, जब तक कि यात्रा कार्यक्रम अनुमोदित हब-एंड-स्पोक प्रोग्राम का हिस्सा न हो। सामान को अभी भी थ्रू-टैग किया जाएगा, लेकिन वाहकों को बोर्डिंग गेट और ट्रांसफर काउंटरों पर अतिरिक्त स्टाफ तैनात करना होगा ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि यात्रियों के पासपोर्ट पर स्टांप लगा हो, इससे पहले कि वे अंतरराष्ट्रीय क्षेत्र में प्रवेश करें। ये नियम 4 सितंबर को हुए एक घटना के बाद लागू किए गए, जिसमें तीन इतालवी नागरिकों को अमृतसर में दोनों बोर्डिंग पास जारी किए गए थे, और वे दिल्ली में लुफ्थांसा की फ्लाइट में इमिग्रेशन प्रक्रिया पूरी किए बिना ही चढ़ गए थे। गृह मंत्रालय की समीक्षा में यह जोखिम उजागर हुआ कि अनजाने में अवैध प्रस्थान और भारतीय हब्स पर सुरक्षा उल्लंघनों की संभावना हो सकती है, जो सालाना 30 मिलियन से अधिक यात्रियों को संभालते हैं। दिल्ली हवाई अड्डे ने पहले ही अतिरिक्त काउंटर खोल दिए हैं, जबकि मुंबई और बेंगलुरु भी इसी तरह की योजनाएं बना रहे हैं। व्यापार यात्रियों के लिए इसका मतलब है कि यदि उनकी पहली उड़ान घरेलू है, तो उन्हें अपने न्यूनतम कनेक्शन समय में 10-15 मिनट जोड़ने होंगे। ट्रैवल मैनेजर कॉर्पोरेट यात्रियों को सलाह दे रहे हैं कि वे पुनः पुष्टि करें कि उनकी कनेक्शन हब-एंड-स्पोक है (जहां इमिग्रेशन मूल स्थान पर हो सकता है) या सामान्य इंटरलाइन (जहां इमिग्रेशन हब पर करना आवश्यक है) और उसी अनुसार अतिरिक्त समय रखें। जो एयरलाइंस नियमों का पालन नहीं करेंगी, उन्हें इमिग्रेशन अधिनियम के तहत दंड का सामना करना पड़ेगा और उनके घरेलू हवाई अड्डों से अंतरराष्ट्रीय बोर्डिंग पास जारी करने की सुविधा निलंबित की जा सकती है। उद्योग विश्लेषक इस स्पष्टता का स्वागत कर रहे हैं। विमानन सलाहकार नेटवर्क थॉट्स के अमेय जोशी ने कहा, “भारत का वैश्विक विमानन हब बनने का प्रयास तभी सफल होगा जब सीमा नियंत्रण सख्त और प्रक्रियाएं सुसंगत हों।” वे कहते हैं कि नए SOPs भारत को चांगी और दुबई जैसे हवाई अड्डों के अनुरूप बनाते हैं, जिससे विदेशी वाहकों का भारतीय हवाई अड्डों के साथ थ्रू यात्रा कार्यक्रमों पर भरोसा बढ़ेगा।