Indie zaostrzają procedury łączenia lotów międzynarodowych po błędach w kontroli imigracyjnej

W odpowiedzi na niedawne luki w kontroli imigracyjnej, ministerstwa lotnictwa cywilnego i spraw wewnętrznych wprowadziły nowe standardowe procedury operacyjne, które wyraźnie rozróżniają zwykłe przesiadki między liniami lotniczymi (interline lub codeshare) od połączeń typu hub-and-spoke oferowanych przez indyjskie linie, takie jak Air India. Od teraz pasażerowie podróżujący na dwóch różnych liniach lotniczych na jednym bilecie (np. Amritsar-Delhi na IndiGo, a następnie Delhi-Monachium na Lufthansa) otrzymają kartę pokładową na dalszy, międzynarodowy odcinek dopiero po przejściu formalności imigracyjnych w punkcie przesiadkowym. Linie lotnicze zostały zobowiązane do zaprzestania wydawania obu kart pokładowych na lotnisku początkowym, chyba że trasa jest częścią zatwierdzonego programu hub-and-spoke. Bagaż będzie nadal odprawiany do miejsca docelowego, ale przewoźnicy muszą zwiększyć liczbę personelu przy bramkach i stanowiskach transferowych, aby sprawdzać, czy paszporty zostały ostemplowane przed wejściem pasażerów do strefy międzynarodowej. Nowe zasady zostały wprowadzone po incydencie z 4 września, gdy trzech obywateli Włoch, którym wydano obie karty pokładowe w Amritsarze, wsiadło na lot Lufthansy w Delhi, nie przechodząc kontroli imigracyjnej. Przegląd przeprowadzony przez ministerstwo spraw wewnętrznych podkreślił ryzyko niezamierzonych nielegalnych wyjazdów oraz potencjalnych zagrożeń bezpieczeństwa na indyjskich hubach obsługujących ponad 30 milionów pasażerów rocznie. Lotnisko w Delhi już otworzyło dodatkowe stanowiska, a Mumbai i Bengaluru przygotowują podobne rozwiązania. Dla podróżujących służbowo zmiana oznacza konieczność dodania 10-15 minut do minimalnego czasu przesiadki, jeśli pierwszy odcinek jest krajowy. Menedżerowie podróży radzą firmowym pasażerom, aby potwierdzali, czy ich przesiadka jest traktowana jako hub-and-spoke (gdzie kontrola imigracyjna odbywa się na początku podróży), czy jako standardowa interline (gdzie kontrola musi być przeprowadzona w hubie), i odpowiednio planowali czas. Linie lotnicze, które nie zastosują się do nowych przepisów, mogą zostać ukarane zgodnie z ustawą imigracyjną, a ich możliwość wydawania kart pokładowych na loty międzynarodowe z lotnisk krajowych może zostać zawieszona. Analitycy branżowi pozytywnie oceniają wprowadzone zmiany. „Ambicje Indii, by stać się globalnym centrum lotniczym, mogą się powieść tylko wtedy, gdy kontrole graniczne będą szczelne, a procedury spójne” – podkreśla Ameya Joshi z konsultingowej firmy Network Thoughts. Nowe SOP-y zbliżają Indie do standardów stosowanych na lotniskach w Changi i Dubaju, zwiększając zaufanie zagranicznych przewoźników współpracujących z indyjskimi portami lotniczymi przy obsłudze połączeń przesiadkowych.