Um Lücken zu schließen, die durch einen kürzlichen Einwanderungsfehler offengelegt wurden, haben das Zivilluftfahrt- und das Innenministerium neue Standardarbeitsanweisungen (SOP) herausgegeben, die klar zwischen gewöhnlichen Interline- oder Codeshare-Transfers und Hub-and-Spoke-Verbindungen unterscheiden, wie sie von indischen Fluggesellschaften wie Air India angeboten werden. Ab sofort erhalten Passagiere, die mit zwei verschiedenen Airlines unter einem einzigen Ticket reisen (zum Beispiel Amritsar-Delhi mit IndiGo und weiter Delhi-München mit Lufthansa), ihre Bordkarte für den internationalen Anschlussflug erst nach Abschluss der Einwanderungsformalitäten am Umsteige-Hub.
Die Fluggesellschaften wurden angewiesen, nicht mehr beide Bordkarten am Abflughafen auszustellen, es sei denn, die Reiseroute ist Teil eines genehmigten Hub-and-Spoke-Programms. Das Gepäck wird weiterhin durchgecheckt, jedoch müssen die Airlines zusätzliches Personal an den Boarding-Gates und Transfer-Schaltern einsetzen, um sicherzustellen, dass die Reisepässe vor Betreten des internationalen Sicherheitsbereichs abgestempelt wurden.
![Indien verschärft Verfahren für Anschlussflüge ins Ausland nach Einwanderungspanne]()
Die neuen Regeln wurden durch einen Vorfall am 4. September ausgelöst, bei dem drei italienische Staatsbürger, die beide Bordkarten in Amritsar erhalten hatten, in Delhi in einen Lufthansa-Flug einstiegen, ohne jemals die Einwanderungskontrolle passiert zu haben. Eine anschließende Überprüfung durch das Innenministerium machte auf das Risiko unbeabsichtigter illegaler Ausreisen und potenzieller Sicherheitslücken an indischen Drehkreuzen aufmerksam, die jährlich mehr als 30 Millionen Passagiere abfertigen.
Der Flughafen Delhi hat bereits zusätzliche Schalter eröffnet, während Mumbai und Bengaluru ähnliche Maßnahmen planen. Für Geschäftsreisende bedeutet die Änderung, dass sie bei einem ersten Inlandsflug 10 bis 15 Minuten mehr für die Mindestumsteigezeit einplanen müssen. Reiseleiter raten Firmenreisenden, vorab zu klären, ob ihre Verbindung als Hub-and-Spoke (Einwanderung am Abflughafen möglich) oder als Standard-Interline (Einwanderung am Hub erforderlich) gilt, und entsprechend mehr Zeit einzuplanen.
Fluggesellschaften, die sich nicht an die neuen Vorschriften halten, drohen Strafen nach dem Einwanderungsgesetz und die Aussetzung der Erlaubnis, internationale Bordkarten an Inlandsflughäfen auszustellen. Branchenexperten begrüßen die Klarheit: „Indiens Bestreben, ein globales Luftfahrtdrehkreuz zu werden, funktioniert nur, wenn die Grenzkontrollen lückenlos und die Abläufe einheitlich sind“, so Ameya Joshi von der Luftfahrtberatung Network Thoughts. Die neuen SOPs bringen Indien damit auf Augenhöhe mit Flughäfen wie Changi und Dubai und stärken das Vertrauen ausländischer Airlines, die mit indischen Flughäfen bei durchgehenden Reiserouten kooperieren.
Die Fluggesellschaften wurden angewiesen, nicht mehr beide Bordkarten am Abflughafen auszustellen, es sei denn, die Reiseroute ist Teil eines genehmigten Hub-and-Spoke-Programms. Das Gepäck wird weiterhin durchgecheckt, jedoch müssen die Airlines zusätzliches Personal an den Boarding-Gates und Transfer-Schaltern einsetzen, um sicherzustellen, dass die Reisepässe vor Betreten des internationalen Sicherheitsbereichs abgestempelt wurden.
Die neuen Regeln wurden durch einen Vorfall am 4. September ausgelöst, bei dem drei italienische Staatsbürger, die beide Bordkarten in Amritsar erhalten hatten, in Delhi in einen Lufthansa-Flug einstiegen, ohne jemals die Einwanderungskontrolle passiert zu haben. Eine anschließende Überprüfung durch das Innenministerium machte auf das Risiko unbeabsichtigter illegaler Ausreisen und potenzieller Sicherheitslücken an indischen Drehkreuzen aufmerksam, die jährlich mehr als 30 Millionen Passagiere abfertigen.
Der Flughafen Delhi hat bereits zusätzliche Schalter eröffnet, während Mumbai und Bengaluru ähnliche Maßnahmen planen. Für Geschäftsreisende bedeutet die Änderung, dass sie bei einem ersten Inlandsflug 10 bis 15 Minuten mehr für die Mindestumsteigezeit einplanen müssen. Reiseleiter raten Firmenreisenden, vorab zu klären, ob ihre Verbindung als Hub-and-Spoke (Einwanderung am Abflughafen möglich) oder als Standard-Interline (Einwanderung am Hub erforderlich) gilt, und entsprechend mehr Zeit einzuplanen.
Fluggesellschaften, die sich nicht an die neuen Vorschriften halten, drohen Strafen nach dem Einwanderungsgesetz und die Aussetzung der Erlaubnis, internationale Bordkarten an Inlandsflughäfen auszustellen. Branchenexperten begrüßen die Klarheit: „Indiens Bestreben, ein globales Luftfahrtdrehkreuz zu werden, funktioniert nur, wenn die Grenzkontrollen lückenlos und die Abläufe einheitlich sind“, so Ameya Joshi von der Luftfahrtberatung Network Thoughts. Die neuen SOPs bringen Indien damit auf Augenhöhe mit Flughäfen wie Changi und Dubai und stärken das Vertrauen ausländischer Airlines, die mit indischen Flughäfen bei durchgehenden Reiserouten kooperieren.
Quelle: Hindustan Times
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