एक ऐसे कदम में जो व्यवसायों के लिए उत्तरी और दक्षिणी भूमि सीमाओं पर लोगों और माल की आवाजाही के तरीके को बदल देगा, अमेरिकी कस्टम्स और बॉर्डर प्रोटेक्शन (CBP) ने सोमवार, 12 अक्टूबर को एक प्रस्तावित नियमावली जारी की है, जिसके तहत हर अंतरराष्ट्रीय सेवा संचालित करने वाले रेल वाहक को ट्रेन के अमेरिकी सीमा तक पहुंचने से कम से कम 24 घंटे पहले यात्रियों और क्रू के डेटा CBP को भेजना होगा। CBP पहले से ही वाणिज्यिक हवाई, क्रूज जहाज और चार्टर बस ऑपरेटरों से एडवांस पैसेंजर इन्फॉर्मेशन सिस्टम (APIS) मैनिफेस्ट प्राप्त करता है, और 2019 से अमट्रैक और कनाडाई नेशनल के साथ एक स्वैच्छिक पायलट चला रहा है। एजेंसी का कहना है कि यह स्वैच्छिक डेटा फीड वीजा ओवरस्टे, बकाया वारंट और कृषि तस्करी का पता लगाने में मदद करता है, लेकिन यह पायलट दैनिक रेल यात्रियों के केवल एक तिहाई को ही कवर करता है। प्रस्ताव के तहत, वाहकों को विमानन में उपयोग किए जाने वाले 42-फील्ड मैनिफेस्ट—नाम, जन्म तिथि, राष्ट्रीयता, पासपोर्ट विवरण, सीट नंबर, अमेरिकी पता, प्रस्थान बिंदु आदि—CBP-स्वीकृत इंटरफेस जैसे eAPIS या किसी स्वामित्व प्रणाली के माध्यम से जमा करना होगा। व्यवसाय यात्रा और आपूर्ति श्रृंखला प्रबंधक इलेक्ट्रॉनिक एडवांस कार्गो डेटा (ACE) और प्री-डिपार्चर टारगेटिंग के समानता को पहचानेंगे, जो अब ट्रक और कंटेनर लॉजिस्टिक्स में प्रमुख हैं। सुरक्षा अधिकारी तर्क देते हैं कि रेल अभी भी अंतिम सामान्य वाहक माध्यम है जहां CBP यात्रियों को केवल सीमा पर शारीरिक रूप से मिलने पर देखता है, जो "आतंकवादी या अन्य अपराधी द्वारा शोषित किया जा सकता है," जैसा कि फेडरल रजिस्टर नोटिस में कहा गया है। यदि यह नियम अंतिम रूप लेता है, तो यह मुख्य रूप से अमट्रैक की सीमा पार सेवाओं (कैस्केड्स, मेपल लीफ, वर्मोंटर, एडिरोंडक और टेक्सास ईगल शाखा मेक्सिको के लिए) और निजी क्षेत्र के भ्रमण ऑपरेटरों जैसे रॉकी माउंटेनियर और कंसास सिटी सदर्न डी मेक्सिको को प्रभावित करेगा। रेलवे को प्रत्येक ट्रेन के लिए अलग इलेक्ट्रॉनिक आगमन या प्रस्थान सूचना भी भेजनी होगी। अनुपालन न करने पर प्रति यात्री US $5,000 तक का नागरिक जुर्माना लग सकता है। सार्वजनिक टिप्पणियां 14 दिसंबर 2026 तक जमा करनी होंगी। अधिकांश वाहक तकनीकी रूप से अनुपालन कर सकते हैं—कई पहले से टिकटिंग के लिए पासपोर्ट डेटा एकत्र करते हैं—लेकिन वे चाहते हैं कि CBP इस नियम को पीक सीजन के समय सारिणी के बाद चरणबद्ध तरीके से लागू करे और यह स्पष्ट करे कि वह छूटे हुए कनेक्शन और अंतिम समय के मैनिफेस्ट परिवर्तनों को कैसे संभालेगा। संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा या मेक्सिको के बीच आवागमन वाले बहुराष्ट्रीय नियोक्ताओं को यह योजना बनानी चाहिए कि कर्मचारी डेटा को HR या ड्यूटी-ऑफ-केयर सिस्टम से वाहकों के बुकिंग इंटरफेस में कैसे डाला जाए, क्योंकि प्रस्तावित 24 घंटे का लॉक-इन आज के मिनटों पहले बोर्डिंग प्रक्रियाओं की तुलना में काफी लंबा है।
