Dalam satu langkah yang akan mengubah cara perniagaan menggerakkan orang dan barangan merentasi sempadan darat utara dan selatan, Kastam dan Perlindungan Sempadan AS (CBP) pada Isnin, 12 Oktober, mengeluarkan Notis Cadangan Peraturan yang akan mewajibkan setiap pengendali kereta api yang menjalankan perkhidmatan antarabangsa untuk menghantar data penumpang dan kru kepada CBP sekurang-kurangnya 24 jam sebelum kereta api tiba di sempadan AS. CBP sudah menerima manifest Sistem Maklumat Penumpang Awal (APIS) daripada pengendali penerbangan komersial, kapal persiaran dan bas sewa, dan sejak 2019, telah menjalankan projek perintis sukarela bersama Amtrak dan Canadian National untuk kereta api. Agensi itu berkata, data sukarela ini membantu mengesan pelanggaran visa, waran tertunggak dan barangan pertanian terlarang sebelum kereta api tiba, tetapi projek perintis ini hanya merangkumi kira-kira sepertiga daripada jumlah penumpang kereta api harian.
Di bawah cadangan ini, pengendali perlu menyerahkan manifest 42 medan yang sama digunakan dalam penerbangan—nama, tarikh lahir, kewarganegaraan, butiran pasport, nombor tempat duduk, alamat di AS, titik berlepas dan sebagainya—melalui antara muka yang diluluskan CBP seperti eAPIS atau sistem proprietari. Pengurus perjalanan perniagaan dan rantaian bekalan akan mengenali persamaan dengan data kargo elektronik awal (ACE) dan penargetan pra-berlepas yang kini menguasai logistik lori dan kontena. Pegawai keselamatan berhujah bahawa kereta api masih menjadi mod pengangkutan awam terakhir di mana CBP hanya melihat penumpang apabila mereka sudah berada di sempadan, satu jurang yang “boleh dieksploitasi oleh pengganas atau penjenayah lain,” menurut notis Daftar Persekutuan.
![CBP Mencadangkan Data Pelancong Muka Wajib untuk Perjalanan Kereta Api Antarabangsa]()
Jika peraturan ini dimuktamadkan, ia akan memberi kesan utama kepada perkhidmatan rentas sempadan Amtrak (Cascades, Maple Leaf, Vermonter, Adirondack dan cabang Texas Eagle ke Mexico) serta pengendali pelancongan swasta seperti Rocky Mountaineer dan Kansas City Southern de México. Kereta api juga perlu menghantar notis elektronik berasingan bagi ketibaan atau pelepasan setiap kereta api. Kegagalan mematuhi boleh menyebabkan denda sivil sehingga AS $5,000 bagi setiap penumpang. Komen awam perlu dihantar sebelum 14 Disember 2026.
Kebanyakan pengendali berkata mereka boleh mematuhi secara teknikal—ramai sudah mengumpul data pasport untuk tiket—tetapi mahu CBP melaksanakan peraturan ini secara berperingkat selepas jadual musim puncak dan menjelaskan bagaimana ia akan mengendalikan sambungan terlepas dan perubahan manifest saat akhir. Majikan multinasional dengan aliran pekerja antara Amerika Syarikat dan Kanada atau Mexico harus mula merancang bagaimana data pekerja boleh diambil dari sistem HR atau penjagaan tugas ke dalam antara muka tempahan pengendali, kerana tempoh kunci 24 jam yang dicadangkan jauh lebih lama daripada prosedur semasa yang hanya beberapa minit sebelum menaiki kereta api.
Di bawah cadangan ini, pengendali perlu menyerahkan manifest 42 medan yang sama digunakan dalam penerbangan—nama, tarikh lahir, kewarganegaraan, butiran pasport, nombor tempat duduk, alamat di AS, titik berlepas dan sebagainya—melalui antara muka yang diluluskan CBP seperti eAPIS atau sistem proprietari. Pengurus perjalanan perniagaan dan rantaian bekalan akan mengenali persamaan dengan data kargo elektronik awal (ACE) dan penargetan pra-berlepas yang kini menguasai logistik lori dan kontena. Pegawai keselamatan berhujah bahawa kereta api masih menjadi mod pengangkutan awam terakhir di mana CBP hanya melihat penumpang apabila mereka sudah berada di sempadan, satu jurang yang “boleh dieksploitasi oleh pengganas atau penjenayah lain,” menurut notis Daftar Persekutuan.
Jika peraturan ini dimuktamadkan, ia akan memberi kesan utama kepada perkhidmatan rentas sempadan Amtrak (Cascades, Maple Leaf, Vermonter, Adirondack dan cabang Texas Eagle ke Mexico) serta pengendali pelancongan swasta seperti Rocky Mountaineer dan Kansas City Southern de México. Kereta api juga perlu menghantar notis elektronik berasingan bagi ketibaan atau pelepasan setiap kereta api. Kegagalan mematuhi boleh menyebabkan denda sivil sehingga AS $5,000 bagi setiap penumpang. Komen awam perlu dihantar sebelum 14 Disember 2026.
Kebanyakan pengendali berkata mereka boleh mematuhi secara teknikal—ramai sudah mengumpul data pasport untuk tiket—tetapi mahu CBP melaksanakan peraturan ini secara berperingkat selepas jadual musim puncak dan menjelaskan bagaimana ia akan mengendalikan sambungan terlepas dan perubahan manifest saat akhir. Majikan multinasional dengan aliran pekerja antara Amerika Syarikat dan Kanada atau Mexico harus mula merancang bagaimana data pekerja boleh diambil dari sistem HR atau penjagaan tugas ke dalam antara muka tempahan pengendali, kerana tempoh kunci 24 jam yang dicadangkan jauh lebih lama daripada prosedur semasa yang hanya beberapa minit sebelum menaiki kereta api.
