Các công đoàn đường sắt Bỉ CGSP-Cheminots / ACOD-Spoor và ACV-Transcom đã kêu gọi đình công toàn quốc từ thứ Hai ngày 26 đến thứ Sáu ngày 30 tháng 1 năm 2026, trừ khi chính phủ liên bang rút lại gói cải cách đường sắt. Thông báo chính thức sẽ được gửi trong tuần đầu tháng 1, nhưng lãnh đạo công đoàn khẳng định hành động này là “không thể đảo ngược”.
Các cải cách sẽ chấm dứt chế độ công chức đối với nhân viên mới tại nhà điều hành hành khách SNCB/NMBS và quản lý hạ tầng Infrabel, đồng thời cho phép HR Rail áp đặt quyết định nếu các ủy ban đối thoại xã hội không đạt đa số hai phần ba. Công đoàn cho rằng các biện pháp này làm suy yếu an ninh việc làm và chế độ hưu trí; trong khi các bộ trưởng cho rằng đây là điều cần thiết để đáp ứng quy định mở cửa thị trường đường sắt của EU.
![Cuộc Đình Công Đường Sắt Kéo Dài Năm Ngày Dự Kiến Vào Cuối Tháng Một, Đe Dọa Lưu Thông Hành Khách và Hàng Hóa Ở Bỉ]()
Các cuộc đình công 24 giờ trước đó trong năm 2025 đã làm giảm dịch vụ xuống còn 25% và gây thiệt hại ước tính 12 triệu euro mỗi ngày cho các nhà tuyển dụng do mất năng suất. Một cuộc đình công kéo dài cả tuần làm việc sẽ gây gián đoạn 900.000 lượt hành khách hàng ngày và các tuyến vận tải hàng hóa kết nối Zeebrugge, Antwerp và vùng Ruhr của Đức. Các tập đoàn đa quốc gia có nhà máy tại Flanders đang chuẩn bị các kế hoạch dự phòng bao gồm xe buýt thuê riêng, nhóm thuê xe và chỉ thị làm việc từ xa.
Về mặt tuân thủ di chuyển, thay đổi hành trình có thể khiến nhân viên không thuộc EU vượt quá thời gian lưu trú cho phép trong khu vực Schengen nếu việc thay thế liên quan đến các tuyến đường gián tiếp hoặc thời gian lưu trú khách sạn kéo dài. Các đội ngũ nhân sự nên lập kế hoạch các chuyến đi quan trọng ngay từ bây giờ, đặt trước các khối phòng khách sạn và thông báo cho người đi về rủi ro quá hạn visa.
Các cuộc đàm phán có thể tiếp tục vào đầu tháng 1, nhưng các chuyên gia nhận định khả năng thỏa hiệp rất thấp. Các công ty nên chuẩn bị cho gián đoạn đường sắt nghiêm trọng và đảm bảo phương án thay thế bằng đường bộ hoặc hàng không trước giữa tháng.
Các cải cách sẽ chấm dứt chế độ công chức đối với nhân viên mới tại nhà điều hành hành khách SNCB/NMBS và quản lý hạ tầng Infrabel, đồng thời cho phép HR Rail áp đặt quyết định nếu các ủy ban đối thoại xã hội không đạt đa số hai phần ba. Công đoàn cho rằng các biện pháp này làm suy yếu an ninh việc làm và chế độ hưu trí; trong khi các bộ trưởng cho rằng đây là điều cần thiết để đáp ứng quy định mở cửa thị trường đường sắt của EU.
Các cuộc đình công 24 giờ trước đó trong năm 2025 đã làm giảm dịch vụ xuống còn 25% và gây thiệt hại ước tính 12 triệu euro mỗi ngày cho các nhà tuyển dụng do mất năng suất. Một cuộc đình công kéo dài cả tuần làm việc sẽ gây gián đoạn 900.000 lượt hành khách hàng ngày và các tuyến vận tải hàng hóa kết nối Zeebrugge, Antwerp và vùng Ruhr của Đức. Các tập đoàn đa quốc gia có nhà máy tại Flanders đang chuẩn bị các kế hoạch dự phòng bao gồm xe buýt thuê riêng, nhóm thuê xe và chỉ thị làm việc từ xa.
Về mặt tuân thủ di chuyển, thay đổi hành trình có thể khiến nhân viên không thuộc EU vượt quá thời gian lưu trú cho phép trong khu vực Schengen nếu việc thay thế liên quan đến các tuyến đường gián tiếp hoặc thời gian lưu trú khách sạn kéo dài. Các đội ngũ nhân sự nên lập kế hoạch các chuyến đi quan trọng ngay từ bây giờ, đặt trước các khối phòng khách sạn và thông báo cho người đi về rủi ro quá hạn visa.
Các cuộc đàm phán có thể tiếp tục vào đầu tháng 1, nhưng các chuyên gia nhận định khả năng thỏa hiệp rất thấp. Các công ty nên chuẩn bị cho gián đoạn đường sắt nghiêm trọng và đảm bảo phương án thay thế bằng đường bộ hoặc hàng không trước giữa tháng.
Nguồn: VisaHQ Global Mobility News
