
De Belgische spoorvakbonden CGSP-Cheminots / ACOD-Spoor en ACV-Transcom roepen op tot een nationale staking van maandag 26 tot en met vrijdag 30 januari 2026, tenzij de federale regering haar spoorweghervormingspakket intrekt. De officiële kennisgeving volgt in de week van 5 januari, maar vakbondsleiders noemen de actie “onherroepelijk”.
De hervormingen zouden de ambtenarenstatus afschaffen voor nieuwe medewerkers bij de reizigersoperator NMBS en infrastructuurbeheerder Infrabel, en HR Rail de bevoegdheid geven om beslissingen op te leggen als de sociale dialoogcommissies geen tweederdemeerderheid bereiken. De vakbonden stellen dat deze maatregelen de werkzekerheid en pensioenen ondermijnen; ministers beweren dat ze nodig zijn om te voldoen aan de EU-regels voor liberalisering van het spoor.
Eerdere 24-uursstakingen in 2025 brachten de dienstverlening terug tot 25% en kostten werkgevers naar schatting 12 miljoen euro per dag aan productiviteitsverlies. Een volledige werkweek zonder spoorverkeer zou 900.000 dagelijkse passagiersreizen en goederencorridors tussen Zeebrugge, Antwerpen en het Duitse Ruhrgebied ernstig verstoren. Multinationals met fabrieken in Vlaanderen halen hun noodplannen weer tevoorschijn, met onder meer charterbussen, autoverhuur en thuiswerkafspraken.
Vanuit het oogpunt van mobiliteitscompliance kunnen omleidingen ervoor zorgen dat niet-EU-werknemers langer in het Schengengebied verblijven dan toegestaan, bijvoorbeeld door indirecte routes of langere hotelovernachtingen. HR-teams doen er goed aan nu al kritieke reizen in kaart te brengen, hotelblokken te reserveren en reizigers te informeren over de risico’s van visumoverschrijding.
De onderhandelingen kunnen begin januari nog doorgaan, maar waarnemers zien weinig ruimte voor compromis. Bedrijven doen er verstandig aan rekening te houden met aanzienlijke spoorwegverstoring en uiterlijk halverwege januari alternatieve vervoersmogelijkheden over de weg of per vliegtuig te regelen.
De hervormingen zouden de ambtenarenstatus afschaffen voor nieuwe medewerkers bij de reizigersoperator NMBS en infrastructuurbeheerder Infrabel, en HR Rail de bevoegdheid geven om beslissingen op te leggen als de sociale dialoogcommissies geen tweederdemeerderheid bereiken. De vakbonden stellen dat deze maatregelen de werkzekerheid en pensioenen ondermijnen; ministers beweren dat ze nodig zijn om te voldoen aan de EU-regels voor liberalisering van het spoor.
Eerdere 24-uursstakingen in 2025 brachten de dienstverlening terug tot 25% en kostten werkgevers naar schatting 12 miljoen euro per dag aan productiviteitsverlies. Een volledige werkweek zonder spoorverkeer zou 900.000 dagelijkse passagiersreizen en goederencorridors tussen Zeebrugge, Antwerpen en het Duitse Ruhrgebied ernstig verstoren. Multinationals met fabrieken in Vlaanderen halen hun noodplannen weer tevoorschijn, met onder meer charterbussen, autoverhuur en thuiswerkafspraken.
Vanuit het oogpunt van mobiliteitscompliance kunnen omleidingen ervoor zorgen dat niet-EU-werknemers langer in het Schengengebied verblijven dan toegestaan, bijvoorbeeld door indirecte routes of langere hotelovernachtingen. HR-teams doen er goed aan nu al kritieke reizen in kaart te brengen, hotelblokken te reserveren en reizigers te informeren over de risico’s van visumoverschrijding.
De onderhandelingen kunnen begin januari nog doorgaan, maar waarnemers zien weinig ruimte voor compromis. Bedrijven doen er verstandig aan rekening te houden met aanzienlijke spoorwegverstoring en uiterlijk halverwege januari alternatieve vervoersmogelijkheden over de weg of per vliegtuig te regelen.
Hoe VisaHQ kan helpen
VisaHQ vereenvoudigt de visumaanvraag voor particulieren en bedrijven. Bekijk de actuele reisvereisten, bereid de benodigde documenten voor en beheer uw aanvraag online via het VisaHQ-portaal voor België.Meer van België
Bekijk alles
IJs en sneeuw verstoren vluchten en treinen in heel België tijdens piek van de drukte na de feestdagen
Vlaanderen Lanceert Alles-in-één Online Portaal bij Invoering Single Permit Hervorming 2026