Os sindicatos ferroviários da Bélgica CGSP-Cheminots / ACOD-Spoor e ACV-Transcom convocaram uma greve nacional de segunda-feira, 26, a sexta-feira, 30 de janeiro de 2026, caso o governo federal não retire o pacote de reformas ferroviárias. O aviso formal será entregue na semana de 5 de janeiro, mas os líderes sindicais já consideram a ação “irrevogável”.
As reformas eliminariam o estatuto de funcionário público para os novos contratados na operadora de passageiros SNCB/NMBS e na gestora de infraestrutura Infrabel, além de permitir que a HR Rail imponha decisões caso os comitês de diálogo social não alcancem maioria de dois terços. Os sindicatos afirmam que as medidas comprometem a segurança no emprego e as pensões; os ministros defendem que são necessárias para cumprir as regras de liberalização ferroviária da UE.
![Greve ferroviária de cinco dias prevista para o final de janeiro ameaça o transporte de passageiros e cargas na Bélgica]()
As paralisações anteriores de 24 horas em 2025 reduziram o serviço a 25% e custaram aos empregadores cerca de 12 milhões de euros por dia em perda de produtividade. Uma greve de uma semana inteira afetaria 900 mil viagens diárias de passageiros e os corredores de carga que ligam Zeebrugge, Antuérpia e a região do Ruhr, na Alemanha. Multinacionais com fábricas na Flandres estão revisando planos de contingência que incluem ônibus fretados, frotas de aluguel de carros e diretrizes para trabalho remoto.
Do ponto de vista da conformidade em mobilidade, mudanças nos itinerários podem levar trabalhadores não pertencentes à UE a ultrapassar o tempo permitido de permanência no espaço Schengen, caso as substituições envolvam rotas indiretas ou estadias prolongadas em hotéis. As equipes de RH devem mapear as viagens críticas agora, reservar blocos de hotéis com antecedência e orientar os viajantes sobre os riscos de ultrapassar o visto.
As negociações podem continuar no início de janeiro, mas especialistas veem pouca margem para acordo. As empresas devem se preparar para uma grande interrupção no transporte ferroviário e garantir capacidade alternativa por terra ou ar até meados do mês.
As reformas eliminariam o estatuto de funcionário público para os novos contratados na operadora de passageiros SNCB/NMBS e na gestora de infraestrutura Infrabel, além de permitir que a HR Rail imponha decisões caso os comitês de diálogo social não alcancem maioria de dois terços. Os sindicatos afirmam que as medidas comprometem a segurança no emprego e as pensões; os ministros defendem que são necessárias para cumprir as regras de liberalização ferroviária da UE.
As paralisações anteriores de 24 horas em 2025 reduziram o serviço a 25% e custaram aos empregadores cerca de 12 milhões de euros por dia em perda de produtividade. Uma greve de uma semana inteira afetaria 900 mil viagens diárias de passageiros e os corredores de carga que ligam Zeebrugge, Antuérpia e a região do Ruhr, na Alemanha. Multinacionais com fábricas na Flandres estão revisando planos de contingência que incluem ônibus fretados, frotas de aluguel de carros e diretrizes para trabalho remoto.
Do ponto de vista da conformidade em mobilidade, mudanças nos itinerários podem levar trabalhadores não pertencentes à UE a ultrapassar o tempo permitido de permanência no espaço Schengen, caso as substituições envolvam rotas indiretas ou estadias prolongadas em hotéis. As equipes de RH devem mapear as viagens críticas agora, reservar blocos de hotéis com antecedência e orientar os viajantes sobre os riscos de ultrapassar o visto.
As negociações podem continuar no início de janeiro, mas especialistas veem pouca margem para acordo. As empresas devem se preparar para uma grande interrupção no transporte ferroviário e garantir capacidade alternativa por terra ou ar até meados do mês.
Fonte: VisaHQ Global Mobility News
