Pemungutan Suara Bundestag Mendekat untuk Terowongan Abad Ini Praha–Dresden yang Akan Memotong Waktu Kereta Setengahnya

Kementerian Transportasi Federal Jerman telah mengirimkan perjanjian antar-pemerintah yang telah lama dinantikan mengenai terowongan Krušnohorský (Pegunungan Ore) sepanjang 30 kilometer ke Bundestag, lapor harian Ceko Echo24. Jika para legislator menyetujui dokumen ini dalam beberapa minggu ke depan, Berlin dan Praha dapat segera menandatangani kesepakatan tersebut dan memulai tahap perizinan untuk jalur kereta cepat unggulan ini. Terowongan kembar ini menjadi pusat koridor kecepatan tinggi sepanjang 320 km/jam yang akan memangkas waktu perjalanan Praha–Dresden dari 2 jam 30 menit menjadi kurang dari 60 menit, serta memperpendek perjalanan Praha–Berlin menjadi sekitar dua jam.

Di sisi Ceko, Správa železnic berencana membangun hampir 12 km terowongan serta terminal multimoda baru di Ústí nad Labem. Perencana Jerman melihat proyek ini sebagai kunci untuk mengalihkan hingga 150 kereta barang dan penumpang per hari dari Lembah Elbe yang sensitif terhadap kebisingan. Kedua pemerintah telah menyetujui konsep ini pada 2025, namun rincian pendanaan dan persetujuan parlemen Jerman masih belum tuntas. Gubernur negara bagian Sachsen, Michael Kretschmer, telah melakukan lobi keras di Berlin, dengan alasan bahwa wilayah Jerman timur kurang terlayani oleh jalur kecepatan tinggi menuju Eropa Tengah.



Lampu hijau dari Bundestag akan memicu pengerjaan desain rinci, dengan konstruksi yang kemungkinan baru dimulai setelah 2032 dan pembukaan dijadwalkan pada 2039. Bagi eksportir Ceko, terowongan ini menjanjikan perubahan besar dalam akses pasar: perjalanan pulang-pergi dalam hari yang sama untuk komponen just-in-time dapat beralih dari jalan raya ke kereta, mengurangi kemacetan truk di jalan tol D8 dan menurunkan jejak karbon. Perusahaan multinasional yang sudah menjalankan kereta shuttle antara Praha dan pabrik di Jerman mengatakan pengurangan waktu 90 menit di setiap perjalanan akan memungkinkan mereka menggunakan armada kereta lebih efisien.

Sektor pariwisata juga mengantisipasi keuntungan, dengan proyeksi tambahan hingga dua juta kedatangan wisatawan Jerman setiap tahun setelah layanan Berlin dua jam mulai beroperasi. Namun, para kritikus di kedua sisi perbatasan khawatir akan pembengkakan anggaran dan mempertanyakan apakah desain lalu lintas campuran dengan kecepatan 200 km/jam ini sudah cukup untuk masa depan. Kelompok lingkungan juga mengkhawatirkan dampak terhadap air tanah di Pegunungan Ore. Pemerintah Ceko menegaskan bahwa perjanjian ini memuat langkah-langkah perlindungan, termasuk pemantauan bersama dan pengajuan dana Uni Eropa melalui Connecting Europe Facility.