Le Bundestag s'apprête à voter sur le « tunnel du siècle » Prague-Dresde qui réduirait de moitié les temps de trajet ferroviaire

Le ministère fédéral allemand des Transports a transmis au Bundestag le traité intergouvernemental tant attendu concernant le tunnel de Krušnohorský (Monts Métallifères) de 30 kilomètres, rapporte le quotidien tchèque Echo24. Si les parlementaires approuvent ce document dans les semaines à venir, Berlin et Prague pourront immédiatement signer l’accord et lancer la phase d’autorisation de ce projet ferroviaire à grande vitesse emblématique.

Ce tunnel à double galerie constitue le cœur d’un corridor à 320 km/h qui réduirait le trajet Prague-Dresde de 2h30 à moins d’une heure, et le trajet Prague-Berlin à environ deux heures. Côté tchèque, Správa železnic prévoit de construire près de 12 km de tunnel ainsi qu’un nouveau terminal multimodal à Ústí nad Labem. Les planificateurs allemands considèrent ce projet comme essentiel pour dévier jusqu’à 150 trains de fret et de passagers par jour de la vallée de l’Elbe, sensible au bruit.



Les deux gouvernements ont validé le concept en 2025, mais les détails du financement et l’approbation parlementaire allemande restaient en suspens. Le ministre-président de Saxe, Michael Kretschmer, a mené un lobbying intense à Berlin, soulignant que les régions de l’est de l’Allemagne sont mal desservies par les liaisons à grande vitesse vers l’Europe centrale. Le feu vert du Bundestag déclencherait les travaux de conception détaillée, la construction n’étant pas envisagée avant 2032, avec une mise en service prévue pour 2039.

Pour les exportateurs tchèques, ce tunnel représente une révolution en termes d’accès aux marchés: les allers-retours dans la journée pour des composants just-in-time pourraient passer de la route au rail, réduisant ainsi la congestion des camions sur l’autoroute D8 et l’empreinte carbone. Les multinationales exploitant déjà des trains navettes entre Prague et leurs usines allemandes estiment qu’un gain de 90 minutes par trajet leur permettra d’optimiser l’utilisation de leur matériel roulant. Le secteur touristique anticipe également des bénéfices, avec jusqu’à deux millions d’arrivées supplémentaires de touristes allemands chaque année dès le lancement des services Berlin-Prague en deux heures.

Cependant, des critiques des deux côtés de la frontière redoutent des dépassements de budget et s’interrogent sur la pérennité d’un tracé mixte limité à 200 km/h. Les associations environnementales s’inquiètent aussi des impacts sur les nappes phréatiques dans les Monts Métallifères. Le gouvernement tchèque assure que le traité intègre des mesures de protection, notamment une surveillance conjointe et une demande de financement européen via le Mécanisme pour l’Interconnexion en Europe.