Bộ Giao thông Liên bang Đức đã chuyển giao hiệp ước liên chính phủ được mong đợi từ lâu về đường hầm Krušnohorský (Dãy núi Ore) dài 30 km tới Quốc hội Đức (Bundestag), theo báo Echo24 của Cộng hòa Séc. Nếu các nhà lập pháp phê duyệt văn kiện này trong vài tuần tới, Berlin và Praha có thể ngay lập tức ký kết thỏa thuận và đưa dự án đường sắt cao tốc chủ lực vào giai đoạn cấp phép. Đường hầm đôi này là điểm nhấn của hành lang tốc độ 320 km/h, giúp rút ngắn thời gian di chuyển từ Praha đến Dresden từ 2 giờ 30 phút xuống dưới 60 phút và giảm thời gian từ Praha đến Berlin còn khoảng 2 giờ. Ở phía Séc, Správa železnic dự kiến xây dựng gần 12 km đường hầm cùng một nhà ga đa phương thức mới tại Ústí nad Labem. Các nhà quy hoạch Đức coi dự án này là then chốt để chuyển khoảng 150 chuyến tàu hàng và hành khách mỗi ngày ra khỏi thung lũng Elbe vốn nhạy cảm với tiếng ồn. Cả hai chính phủ đã thông qua ý tưởng này vào năm 2025, nhưng chi tiết tài chính và sự phê duyệt của Quốc hội Đức vẫn chưa được quyết định. Thủ hiến bang Sachsen, ông Michael Kretschmer, đã tích cực vận động tại Berlin, cho rằng các vùng phía đông nước Đức đang thiếu các tuyến đường sắt cao tốc kết nối với Trung Âu. Nếu Quốc hội Đức bật đèn xanh, công tác thiết kế chi tiết sẽ được tiến hành, với khả năng xây dựng bắt đầu sau năm 2032 và dự kiến hoàn thành vào năm 2039. Đối với các nhà xuất khẩu Séc, đường hầm hứa hẹn sẽ tạo bước đột phá trong tiếp cận thị trường: các chuyến đi khứ hồi trong ngày cho các linh kiện kịp thời có thể chuyển từ đường bộ sang đường sắt, giảm ùn tắc xe tải trên đường cao tốc D8 và giảm lượng khí thải carbon. Các tập đoàn đa quốc gia đã vận hành các chuyến tàu đưa đón giữa Praha và các nhà máy ở Đức cho biết việc rút ngắn 90 phút mỗi chiều sẽ giúp họ sử dụng hiệu quả hơn đội tàu. Ngành du lịch cũng kỳ vọng lợi ích lớn, dự báo có thể thu hút thêm tới 2 triệu lượt khách Đức mỗi năm khi dịch vụ đến Berlin trong 2 giờ được khai trương. Tuy nhiên, các nhà phê bình ở cả hai bên biên giới lo ngại về việc vượt ngân sách và đặt câu hỏi liệu thiết kế vận hành hỗn hợp với tốc độ 200 km/h có phù hợp với tương lai hay không. Các nhóm môi trường cũng bày tỏ quan ngại về tác động đến nguồn nước ngầm ở dãy núi Ore. Chính phủ Séc khẳng định hiệp ước có các biện pháp bảo vệ, bao gồm giám sát chung và đề xuất xin tài trợ từ EU theo chương trình Kết nối Châu Âu.
Nguồn: Echo24.cz
