Dengan persaingan antarwilayah di Swiss yang semakin memanas menjelang keputusan Dewan Federal pada bulan Juni mengenai paket infrastruktur kereta api 2045, pejabat St. Gallen telah mempublikasikan daftar keinginan kanton tersebut. Dalam sebuah wawancara yang diterbitkan pada hari Minggu oleh SWI swissinfo.ch, Patrick Ruggli, kepala kantor transportasi umum kantonal, menyebutkan tiga prioritas yang dirancang untuk meningkatkan mobilitas internasional dan antarwilayah. Prioritas utama adalah peningkatan stasiun St. Gallen dan Rorschach untuk mendukung layanan S-Bahn internasional setengah jam sekali yang melintasi ke Austria. Saat ini, para komuter lintas batas harus berganti kereta di St. Margrethen, yang menjadi titik kemacetan bagi bisnis yang beroperasi di kedua sisi lembah Rhein. Kedua, kanton menginginkan penghapusan jalur tunggal antara Rorschach dan Rorschach-Stadt, yang saat ini membatasi kapasitas untuk layanan kargo dan penumpang di sepanjang Danau Constance. Permintaan ketiga adalah penambahan jalur ganda di bagian Tiefenwinkel–Mühlehorn di koridor Walensee, langkah yang akan menstabilkan jadwal jarak jauh yang menghubungkan Zurich, Sargans, dan tujuan di Liechtenstein serta Austria yang berdekatan. Para pemangku kepentingan berpendapat bahwa, jika digabungkan dengan proyek unggulan nasional seperti Terowongan Brütten (Winterthur–Zurich) yang sudah berjalan, langkah-langkah ini akhirnya akan memangkas waktu perjalanan Zurich–St. Gallen menjadi kurang dari 60 menit dan menciptakan pusat transportasi timur Swiss yang terpadu untuk kargo internasional dan perjalanan bisnis. Bagi perencana mobilitas perusahaan, pesannya dua arah: konektivitas kereta api jangka menengah di Swiss timur diperkirakan akan membaik, namun persaingan pendanaan sangat ketat. Perusahaan dengan arus komuter besar atau logistik ekspor di wilayah ini mungkin perlu melobi otoritas federal selama masa konsultasi agar koridor mereka tidak terabaikan.
Sumber: SWI swissinfo.ch
