Dengan persaingan antara wilayah-wilayah Switzerland semakin hangat menjelang keputusan Majlis Persekutuan pada bulan Jun mengenai pakej infrastruktur kereta api 2045, pegawai-pegawai St. Gallen telah mengumumkan senarai keinginan kanton tersebut. Dalam satu wawancara yang diterbitkan pada hari Ahad oleh SWI swissinfo.ch, Patrick Ruggli, ketua pejabat pengangkutan awam kanton, menyenaraikan tiga keutamaan yang bertujuan meningkatkan mobiliti antarabangsa dan antara wilayah. Keutamaan utama adalah menaik taraf stesen St. Gallen dan Rorschach untuk menyokong perkhidmatan S-Bahn antarabangsa setiap setengah jam ke Austria. Kini, para pekerja rentas sempadan perlu menukar tren di St. Margrethen, yang menjadi titik sesak bagi perniagaan yang beroperasi di kedua-dua sisi lembah Rhine. Kedua, kanton mahu menghapuskan laluan satu landasan antara Rorschach dan Rorschach-Stadt, yang kini mengehadkan kapasiti untuk perkhidmatan kargo dan penumpang di sepanjang Tasik Constance. Permintaan ketiga adalah pembinaan landasan berkembar di bahagian Tiefenwinkel–Mühlehorn di koridor Walensee, yang akan menstabilkan jadual perjalanan jarak jauh yang menghubungkan Zurich, Sargans dan destinasi di Liechtenstein serta Austria yang bersebelahan. Para pemegang kepentingan berpendapat bahawa, apabila digabungkan dengan projek utama kebangsaan seperti Terowong Brütten (Winterthur–Zurich) yang sedang berjalan, langkah-langkah ini akhirnya akan menjadikan perjalanan Zurich–St. Gallen kurang dari 60 minit dan mewujudkan hab timur Switzerland yang kukuh untuk kargo antarabangsa dan perjalanan perniagaan. Bagi perancang mobiliti korporat, mesejnya dua hala: kesalinghubungan kereta api jangka sederhana di timur Switzerland dijangka bertambah baik, tetapi persaingan pembiayaan sangat sengit. Syarikat dengan aliran pekerja atau logistik eksport yang besar di rantau ini mungkin ingin melobi pihak berkuasa persekutuan semasa tempoh perundingan untuk memastikan koridor mereka tidak diketepikan.
Sumber: SWI swissinfo.ch
