스위스 연방평의회의 2045년 철도 인프라 패키지에 대한 6월 결정이 다가오면서 지역 간 경쟁이 치열해지는 가운데, 생갈렌 주 당국이 주의 희망 사항을 공개했다. 일요일 SWI swissinfo.ch와의 인터뷰에서 생갈렌 주 대중교통국장 패트릭 루글리는 국제 및 지역 간 이동성을 강화하기 위한 세 가지 우선 과제를 제시했다. 최우선 과제는 생갈렌과 로르샤흐 역을 업그레이드해 오스트리아로 향하는 30분 간격의 국제 S-반 직통 운행을 지원하는 것이다. 현재 국경을 넘는 통근자들은 라인 계곡 양쪽에서 사업을 운영하는 기업들에게 병목 현상인 생트 마르그레텐에서 환승해야 한다. 두 번째로, 주는 현재 콘스탄츠 호수를 따라 화물과 여객 운송 용량을 제한하는 로르샤흐와 로르샤흐-슈타트 사이의 단선 구간을 없애길 원한다. 세 번째 요청은 발렌제 회랑의 티펜빙켈–뮐레혼 구간에 복선 구간을 설치하는 것으로, 이는 취리히, 사르간스, 인근 리히텐슈타인과 오스트리아 목적지를 연결하는 장거리 시간표를 안정화할 것이다. 이해관계자들은 이미 진행 중인 브뤼텐터널(빈터투어–취리히)과 같은 국가 주요 프로젝트와 결합될 경우, 이 조치들이 취리히–생갈렌 간 이동 시간을 60분 이하로 단축하고 동부 스위스에 국제 화물 및 비즈니스 여행을 위한 통합 허브를 만들 것이라고 주장한다. 기업 모빌리티 기획자들에게는 두 가지 메시지가 있다. 동부 스위스의 중기 철도 연결성은 개선될 전망이지만, 자금 경쟁은 치열하다. 이 지역에서 대규모 통근자 흐름이나 수출 물류를 가진 기업들은 협의 기간 동안 연방 당국에 로비를 벌여 자신들의 회랑이 소외되지 않도록 해야 할 것이다.
출처: SWI swissinfo.ch
