Komite Oireachtas Pertimbangkan Rencana Menghapus Batas 32 Juta Penumpang di Bandara Dublin di Tengah Kekhawatiran Konektivitas

Pengawasan pra-legislatif terhadap Rancangan Undang-Undang Bandara Dublin (Kapasitas Penumpang) 2026 dilanjutkan pada Rabu, 15 April, dengan Komite Gabungan Transportasi mendengarkan kesaksian dari Friends of the Earth dan An Taisce. Rancangan undang-undang ini akan memberi wewenang kepada Menteri Transportasi untuk menghapus ketentuan perencanaan yang membatasi bandara hanya untuk 32 juta penumpang per tahun dan mencegah pembatasan serupa di masa depan. Kelompok lingkungan berargumen bahwa pencabutan batas tanpa perlindungan kebisingan dan emisi yang lebih ketat melanggar kewajiban iklim Irlandia dan Konvensi Aarhus. Mereka menuntut target wajib untuk pangsa moda transportasi umum dan alokasi "slot hijau" sebelum kapasitas diperluas. Lobi bisnis IBEC, dalam pengajuan tertulis, berpendapat bahwa batas tersebut sudah mengancam investasi asing langsung dan dapat memicu pemerintah AS membatasi akses maskapai Irlandia ke bandara Amerika sebagai bentuk balasan. Maskapai seperti Aer Lingus dan Ryanair mendukung rancangan undang-undang ini, mengklaim mereka terpaksa menunda keputusan pengembangan armada dan menyerahkan slot di bandara UE lainnya. Daa menyatakan dapat menampung setidaknya 40 juta penumpang dalam area saat ini dengan mengoptimalkan alur terminal dan menggunakan pemindai C3 yang menghapus aturan cairan 100 ml. Namun, anggota parlemen oposisi menginginkan analisis biaya-manfaat independen dan pendanaan mitigasi kebisingan komunitas yang lebih jelas sebelum tahap kedua. Bagi perusahaan multinasional yang berkantor pusat di Irlandia, hasil ini akan menentukan pengembangan rute untuk siklus anggaran 2027-30. Penghapusan batas lebih awal dapat mempercepat negosiasi layanan langsung ke Asia, meningkatkan mobilitas eksekutif dan kapasitas kargo. Sebaliknya, perdebatan politik yang berkepanjangan berisiko menyebabkan kekurangan kapasitas yang menaikkan tarif penerbangan dan mempersulit penempatan staf. Manajer mobilitas disarankan mengikuti laporan komite—yang dijadwalkan keluar Mei—dan mempertimbangkan skenario kapasitas potensial dalam kerangka perjalanan jangka panjang.