정부의 더블린 공항(승객 수용 능력) 법안 2026에 대한 사전 입법 심사가 4월 15일 수요일 재개되었으며, 교통 합동위원회는 환경단체인 프렌즈 오브 더 어스와 안 타이스체의 증언을 청취했다. 해당 법안 초안은 교통부 장관에게 연간 3,200만 명으로 제한된 공항 이용객 수 제한 조건을 해제할 권한을 부여하며, 향후 유사한 제한을 금지하는 내용을 담고 있다. 환경단체들은 소음 및 배출 규제 강화 없이 제한을 해제하는 것은 아일랜드의 기후 의무와 아루스 협약을 위반하는 것이라고 주장했다. 이들은 대중교통 이용률에 대한 법적 목표 설정과 수용 능력 확대 전 의무적인 ‘그린 슬롯’ 배정을 요구하고 있다. 반면, 기업 로비 단체인 IBEC는 서면 제출에서 현재 제한이 외국인 직접투자를 위협하며, 미국 정부가 보복 차원에서 아일랜드 항공사의 미국 공항 접근을 제한할 수 있다고 반박했다. 에어링구스와 라이언에어 등 항공사들은 법안을 지지하며, 항공기 증편 결정을 미루고 다른 EU 공항에서 슬롯을 포기해야 하는 상황이라고 밝혔다. Daa는 터미널 흐름 최적화와 100ml 액체 규정을 없애는 C3 스캐너 도입으로 현재 공간 내에서 최소 4,000만 명의 승객을 수용할 수 있다고 설명했다. 그러나 야당 의원들은 2단계 심사 전 독립적인 비용-편익 분석과 지역 소음 완화 자금 지원 명확화를 요구하고 있다. 아일랜드에 본사를 둔 다국적 기업들에게 이번 결과는 2027-30년 예산 주기의 노선 개발에 큰 영향을 미칠 전망이다. 제한 조기 해제는 아시아 직항 노선 협상을 가속화해 임원 이동성과 화물 수송 능력을 높일 수 있다. 반면, 정치적 논쟁이 길어지면 수용 능력 부족으로 항공료 상승과 인력 배치 문제를 초래할 위험이 있다. 모빌리티 매니저들은 5월 발표 예정인 위원회 보고서를 주시하며, 장기 여행 계획에 다양한 수용 시나리오를 반영해야 한다.
출처: The Irish Times
