คณะกรรมการโอเรชตาสพิจารณาแผนยกเลิกข้อจำกัดผู้โดยสาร 32 ล้านคนที่สนามบินดับลิน ท่ามกลางความกังวลเรื่องการเชื่อมต่อ

การตรวจสอบร่างกฎหมายสนามบินดับลิน (ความจุผู้โดยสาร) ปี 2026 ของรัฐบาลได้กลับมาอีกครั้งเมื่อวันพุธที่ 15 เมษายน โดยคณะกรรมาธิการร่วมด้านการขนส่งได้รับฟังพยานจากกลุ่ม Friends of the Earth และ An Taisce ร่างกฎหมายฉบับนี้จะให้อำนาจรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมในการยกเลิกเงื่อนไขการวางแผนที่จำกัดสนามบินไว้ที่ 32 ล้านผู้โดยสารต่อปี และป้องกันไม่ให้มีการกำหนดขีดจำกัดในลักษณะเดียวกันในอนาคต กลุ่มสิ่งแวดล้อมเห็นว่าการยกเลิกขีดจำกัดโดยไม่มีมาตรการควบคุมเสียงและการปล่อยก๊าซที่เข้มงวดขึ้นจะละเมิดพันธกรณีด้านสภาพภูมิอากาศของไอร์แลนด์และอนุสัญญาอาร์ฮุส พวกเขาต้องการเป้าหมายที่ผูกมัดสำหรับสัดส่วนการใช้ระบบขนส่งสาธารณะและการจัดสรร "ช่องเขียว" ที่บังคับใช้ก่อนที่จะขยายความจุ ฝ่ายธุรกิจอย่าง IBEC ในคำชี้แจงเป็นลายลักษณ์อักษรโต้แย้งว่าขีดจำกัดนี้ส่งผลกระทบต่อการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศและอาจทำให้รัฐบาลสหรัฐจำกัดการเข้าถึงสนามบินอเมริกาของสายการบินไอริชเป็นการตอบโต้ สายการบินอย่าง Aer Lingus และ Ryanair สนับสนุนร่างกฎหมายนี้ โดยอ้างว่าพวกเขาถูกบังคับให้เลื่อนการตัดสินใจขยายฝูงบินและสละช่องบินที่สนามบินอื่นในสหภาพยุโรป Daa ระบุว่าสามารถรองรับผู้โดยสารได้อย่างน้อย 40 ล้านคนภายในพื้นที่ปัจจุบันโดยการปรับปรุงการไหลของผู้โดยสารในอาคารผู้โดยสารและใช้เครื่องสแกน C3 ที่ไม่ต้องจำกัดของเหลว 100 มิลลิลิตร อย่างไรก็ตาม ส.ส.ฝ่ายค้านต้องการการวิเคราะห์ต้นทุน-ผลประโยชน์อย่างอิสระและการจัดสรรงบประมาณเพื่อบรรเทาปัญหาเสียงในชุมชนอย่างชัดเจนก่อนเข้าสู่ขั้นตอนที่สอง สำหรับบริษัทข้ามชาติที่มีสำนักงานใหญ่ในไอร์แลนด์ ผลลัพธ์นี้จะกำหนดทิศทางการพัฒนาเส้นทางในรอบงบประมาณปี 2027-30 การยกเลิกขีดจำกัดอย่างรวดเร็วอาจเร่งการเจรจาเส้นทางบินตรงสู่เอเชีย เพิ่มความคล่องตัวของผู้บริหารและความจุขนส่งสินค้าท้องถิ่น ในทางกลับกัน การถกเถียงทางการเมืองที่ยืดเยื้อเสี่ยงทำให้เกิดปัญหาความจุที่เพิ่มขึ้น ส่งผลให้อัตราค่าโดยสารทางอากาศสูงขึ้นและซับซ้อนต่อการจัดสรรพนักงาน ผู้จัดการด้านการเคลื่อนที่ควรติดตามรายงานของคณะกรรมาธิการซึ่งจะเผยแพร่ในเดือนพฤษภาคม และนำสถานการณ์ความจุที่เป็นไปได้มาพิจารณาในกรอบการเดินทางระยะยาว