Kemacetan Akhir Pekan Terowongan Gotthard Capai 6 Km, Berangsur Lancar Saat Malam

Jalur utama utara-selatan Swiss, Terowongan Gotthard di A2, kembali menunjukkan betapa cepatnya kemacetan lalu lintas terjadi saat jalur pegunungan di atasnya ditutup untuk musim dingin. Menurut situs pemantauan khusus Gotthard-Traffic, antrean di portal utara mulai terbentuk sekitar pukul 08:00 pada Sabtu, 18 April 2026, membengkak hingga enam kilometer sekitar tengah hari dan menambah waktu perjalanan hingga 75 menit. Lalu lintas ke selatan juga terdampak, dengan antrean sepanjang tiga kilometer pada sore hari. Lonjakan ini mengikuti pola yang sudah dikenal: perjalanan rekreasi akhir pekan, ditambah kendaraan barang berat yang dialihkan ke satu-satunya koridor trans-Alpen yang terbuka, membebani sistem pengaturan aliran terukur terowongan. Pihak berwenang tetap membuka jalur San Bernardino (A13) sepenuhnya, namun banyak pengemudi mengabaikan rute alternatif meski sudah ada peringatan dari Touring Club Suisse (TCS). Menjelang malam, pengaturan jalur dinamis dan kontrol masuk bertahap berhasil mengembalikan kelancaran lalu lintas di kedua arah. Pada pukul 20:27, sensor mencatat antrean nol, meskipun Jalur Gotthard sendiri masih ditutup selama enam minggu ke depan, sehingga semua kendaraan harus melewati terowongan sementara waktu. Tidak ada penutupan tak terduga atau insiden keselamatan yang dilaporkan, meredakan kekhawatiran akan terulangnya kemacetan sepanjang 21 kilometer saat Paskah awal bulan ini. Mengapa ini penting bagi mobilitas global: Gotthard adalah jalur vital untuk pengiriman barang yang sensitif waktu dan bagi pekerja lintas batas yang bepergian antara Swiss dan Italia. Keterlambatan ini berdampak pada rantai pasokan dan dapat memaksa perusahaan mengalihkan pengiriman lewat Prancis atau Austria, menambah biaya dan emisi karbon. Tim HR dan perjalanan yang mengawasi perpindahan ekspatriat ke Ticino atau Lombardy sebaiknya menyarankan agar mereka memilih kereta api bila memungkinkan—kereta terowongan dasar SBB tidak terdampak—atau berangkat di luar jam puncak pagi hingga jalur pegunungan dibuka kembali. Secara praktis, TCS merekomendasikan pengemudi mengunduh notifikasi dari layanan informasi lalu lintas federal dan memastikan bahan bakar minimal seperempat tangki sebelum antre, karena opsi pengisian bahan bakar sangat terbatas di zona kemacetan. Manajer logistik disarankan mempertimbangkan pemesanan slot malam hari, saat pembatasan kendaraan berat lebih longgar dan antrean jarang terjadi, hingga pengalihan musim panas memberikan alternatif tambahan.