Kesesakan Hujung Minggu Terowong Gotthard Mencapai 6 km Tetapi Beransur Pulih Menjelang Malam

Jalan utama utara-selatan Switzerland, Terowong A2 Gotthard, sekali lagi menunjukkan betapa cepatnya kesesakan lalu lintas berlaku apabila laluan alpine di atasnya ditutup untuk musim sejuk. Menurut laman pemantauan khusus Gotthard-Traffic, barisan kenderaan di pintu masuk utara mula terbentuk sebelum jam 08:00 pagi pada Sabtu, 18 April 2026, membesar sehingga enam kilometer sekitar tengah hari dan menambah sehingga 75 minit masa perjalanan. Lalu lintas ke selatan juga terjejas, mencapai barisan sepanjang tiga kilometer pada tengah hari. Lonjakan ini mengikuti corak biasa: perjalanan santai hujung minggu, digabungkan dengan kenderaan berat transit yang diarahkan ke satu-satunya koridor trans-Alpine yang dibuka, membebankan sistem aliran terhad terowong tersebut. Pihak berkuasa mengekalkan laluan San Bernardino (A13) dibuka sepenuhnya, tetapi ramai pemandu mengabaikan jalan alternatif walaupun terdapat amaran dari Touring Club Suisse (TCS). Menjelang awal malam, pengawalan lorong dinamik dan kawalan masuk berperingkat berjaya memulihkan aliran lancar di kedua-dua arah. Pada jam 20:27, sensor mencatatkan tiada barisan kenderaan, walaupun Laluan Gotthard masih ditutup selama enam minggu lagi, memastikan semua lalu lintas terpaksa menggunakan terowong sementara waktu ini. Tiada penutupan tidak dirancang atau insiden keselamatan dilaporkan, mengurangkan kebimbangan berulangnya kesesakan sepanjang 21 kilometer semasa cuti Easter awal bulan ini. Mengapa ini penting untuk mobiliti global: Gotthard adalah laluan kritikal untuk kargo sensitif masa dan pekerja rentas sempadan yang berulang-alik antara Switzerland dan Itali. Kelewatan memberi kesan kepada rantaian bekalan dan boleh memaksa syarikat mengalihkan penghantaran melalui Perancis atau Austria, menambah kos dan karbon. Pasukan HR dan perjalanan yang mengurus perpindahan ekspatriat ke Ticino atau Lombardy harus menasihati penerima tugasan supaya mengutamakan kereta api bila boleh—kereta api terowong dasar SBB tidak terjejas—atau berlepas di luar waktu puncak lewat pagi sehingga laluan gunung dibuka semula. Secara praktikal, TCS mengesyorkan pemandu memuat turun amaran tolak dari perkhidmatan maklumat trafik persekutuan dan memastikan tangki minyak sekurang-kurangnya suku penuh sebelum menyertai barisan, kerana pilihan mengisi minyak terhad dalam zon kesesakan. Pengurus logistik harus mempertimbangkan tempahan slot waktu malam, apabila sekatan kenderaan berat lebih ringan dan barisan jarang berlaku, sehingga pengalihan musim panas menyediakan ketahanan tambahan.