گوتھارڈ سرنگ میں ہفتہ وار رش 6 کلومیٹر تک پہنچ گیا، شام تک ٹریفک روانہ ہوگئی

سوئٹزرلینڈ کی شمالی-جنوبی اہم شاہراہ، اے2 گوٹھارڈ ٹنل، نے ایک بار پھر دکھایا کہ جب الپائن پاس موسم سرما کی بندش کی وجہ سے بند رہتا ہے تو ٹریفک کتنی تیزی سے جام ہو سکتی ہے۔ ماہر نگرانی سائٹ گوٹھارڈ-ٹریفک کے مطابق، شمالی گیٹ پر قطاریں ہفتہ، 18 اپریل 2026 کو صبح 8 بجے سے پہلے بننا شروع ہو گئیں، جو دوپہر کے وقت چھ کلومیٹر تک بڑھ گئیں اور سفر کے اوقات میں 75 منٹ کا اضافہ ہوا۔ جنوب کی طرف جانے والی ٹریفک بھی متاثر ہوئی، جو دوپہر کے وسط میں تین کلومیٹر کی لمبی قطار میں پھنس گئی۔ یہ صورتحال ایک معروف پیٹرن کی پیروی کرتی ہے: ویک اینڈ کی تفریحی سفر، اور صرف کھلے ہوئے ٹرانس-الپائن راستے پر بھاری مال بردار گاڑیوں کا دباؤ، ٹنل کے میٹرڈ فلو سسٹم کو زیادہ کر گیا۔ حکام نے سان برنارڈینو روٹ (A13) کو مکمل طور پر کھلا رکھا، لیکن بہت سے ڈرائیوروں نے ٹورنگ کلب سوئس (TCS) کی وارننگز کے باوجود متبادل راستہ نظر انداز کیا۔ شام تک، متحرک لین میٹرنگ اور مرحلہ وار آن-رamp کنٹرولز نے دونوں سمتوں میں ٹریفک کو بحال کر دیا۔ 20:27 پر سینسرز نے صفر قطار کی لمبائی ریکارڈ کی، حالانکہ گوٹھارڈ پاس خود چھ ہفتے مزید بند رہے گا، جس کا مطلب ہے کہ اس دوران تمام ٹریفک کو ٹنل استعمال کرنا ہوگا۔ کوئی غیر متوقع بندش یا حفاظتی حادثہ رپورٹ نہیں ہوا، جس سے اس ماہ کے شروع میں 21 کلومیٹر لمبی ایسٹر کی جام کی دوبارہ صورتحال کے خدشات کم ہوئے۔ عالمی نقل و حمل کے لیے اہمیت: گوٹھارڈ وقت حساس مال برداری اور سوئٹزرلینڈ اور اٹلی کے درمیان روزانہ سفر کرنے والے سرحد پار ملازمین کے لیے ایک اہم راستہ ہے۔ تاخیر سپلائی چینز میں خلل ڈالتی ہے اور کمپنیوں کو شپمنٹس فرانس یا آسٹریا کے راستے بھیجنے پر مجبور کر سکتی ہے، جس سے لاگت اور کاربن کا اخراج بڑھتا ہے۔ ٹیسینو یا لومبارڈی میں کام کرنے والے غیر ملکی ملازمین کے لیے ایچ آر اور سفر ٹیموں کو مشورہ دینا چاہیے کہ جب ممکن ہو ریل کا استعمال کریں—SBB کے بیس ٹنل ٹرینیں متاثر نہیں ہوئیں—یا پہاڑی راستہ کھلنے تک دیر صبح کے اوقات سے باہر روانہ ہوں۔ عملی طور پر، TCS مشورہ دیتا ہے کہ ڈرائیور وفاقی ٹریفک انفارمیشن سروس سے پش الرٹس ڈاؤن لوڈ کریں اور قطار میں شامل ہونے سے پہلے کم از کم ایک چوتھائی ٹینک ایندھن بھروا لیں، کیونکہ جام والے علاقے میں ایندھن بھرنے کے مواقع کم ہیں۔ لاجسٹکس مینیجرز کو چاہیے کہ رات کے وقت کے سلاٹس بک کریں، جب بھاری مال بردار گاڑیوں پر پابندیاں کم ہوتی ہیں اور قطاریں کم بنتی ہیں، جب تک کہ گرمیوں میں متبادل راستے اضافی سہولت فراہم کریں۔