Picchi di traffico nel weekend al Traforo del San Gottardo: code fino a 6 km, ma si smaltiscono entro sera

L’arteria stradale vitale nord-sud della Svizzera, il tunnel del San Gottardo sull’autostrada A2, ha nuovamente dimostrato quanto rapidamente il traffico possa bloccarsi quando il passo alpino sovrastante rimane chiuso per l’inverno. Secondo il sito specializzato Gotthard-Traffic, le code al portale nord hanno iniziato a formarsi poco prima delle 08:00 di sabato 18 aprile 2026, arrivando a sei chilometri intorno a mezzogiorno e causando ritardi fino a 75 minuti. Anche il traffico in direzione sud ha subito rallentamenti, con una coda di tre chilometri nel primo pomeriggio. L’aumento del traffico ha seguito un copione ormai noto: i viaggi di piacere del weekend, uniti al transito di mezzi pesanti convogliati sull’unico corridoio transalpino aperto, hanno saturato il sistema di regolazione del flusso del tunnel. Le autorità hanno mantenuto la strada del San Bernardino (A13) completamente aperta, ma molti automobilisti hanno ignorato la deviazione nonostante gli avvisi del Touring Club Svizzero (TCS). Verso sera, la gestione dinamica delle corsie e il controllo scaglionato degli ingressi hanno ripristinato la circolazione fluida in entrambe le direzioni. Alle 20:27 i sensori hanno rilevato l’assenza di code, anche se il passo del San Gottardo rimane chiuso per altre sei settimane, costringendo tutto il traffico a utilizzare il tunnel nel frattempo. Non sono state segnalate chiusure impreviste né incidenti di sicurezza, alleviando i timori di un nuovo ingorgo di 21 chilometri come quello di Pasqua di inizio mese. Perché è importante per la mobilità globale: il San Gottardo è un corridoio cruciale per le merci sensibili ai tempi e per i lavoratori frontalieri che viaggiano tra Svizzera e Italia. I ritardi si ripercuotono sulle catene di approvvigionamento e possono costringere le aziende a deviare le spedizioni attraverso Francia o Austria, aumentando costi e emissioni di CO2. I team HR e viaggi che gestiscono trasferimenti di espatriati in Ticino o Lombardia dovrebbero consigliare di privilegiare il treno quando possibile — i treni del tunnel di base SBB non sono stati interessati — o di partire fuori dalle ore di punta del tardo mattino fino alla riapertura del passo. Praticamente, il TCS raccomanda agli automobilisti di scaricare le notifiche push dal servizio federale di informazione sul traffico e di avere almeno un quarto di serbatoio prima di mettersi in coda, dato che le possibilità di rifornimento sono scarse nella zona congestionata. I responsabili della logistica dovrebbero valutare di prenotare fasce orarie notturne, quando le restrizioni per i mezzi pesanti sono meno rigide e le code rare, fino a quando le deviazioni estive non offriranno maggiore flessibilità.