Dewan Legislatif Hong Kong dengan cepat menyelesaikan semua tahap tersisa dari RUU Kawasan Pelabuhan Huanggang Hong Kong pada hari Jumat, 17 Juli, membuka jalan hukum terakhir untuk pos pemeriksaan perbatasan darat “ko-lokasi” pertama kota ini dengan Tiongkok daratan. Berdasarkan peraturan baru ini, Kawasan Pelabuhan Hong Kong (HKPA) khusus akan dibentuk di dalam gedung terminal Huanggang yang telah direnovasi di Shenzhen, memungkinkan petugas dari kedua pihak beroperasi di bawah yurisdiksi masing-masing dalam satu aula yang sama. Pengaturan ini akan menggantikan sistem dua tahap saat ini—di mana pelancong menyelesaikan formalitas Hong Kong sebelum naik shuttle menyeberangi sungai untuk pemeriksaan imigrasi daratan—dengan proses pemeriksaan bersama tunggal.
Sekretaris Keamanan Chris Tang mengatakan kepada para legislator bahwa waktu pemeriksaan rata-rata akan berkurang dari sekitar 30 menit menjadi “hanya lima menit,” berkat fasilitas bersama, jalur e-lane pengenalan wajah, dan tautan data waktu nyata. Ko-lokasi telah diterapkan di terminal kereta cepat West Kowloon sejak 2018, namun Huanggang akan menjadi lintasan darat pertama yang mengadopsi model ini. RUU ini diajukan hanya tiga hari sebelumnya dan disahkan setelah sidang khusus selama empat jam, menjadikannya salah satu legislasi perbatasan tercepat sejak perubahan aturan Legco pada 2021.
![Legco Hong Kong Setujui RUU ‘Ko-lokasi’ Pelabuhan Huanggang, Buka Jalan untuk Proses Imigrasi Perbatasan Shenzhen dalam 5 Menit]()
Pihak daratan telah menyelesaikan sebagian besar konstruksi terminal 24 jam baru ini, yang diperkirakan akan melayani 200.000 perjalanan penumpang per hari setelah dibuka pada 31 Juli. Hong Kong akan mempertahankan yurisdiksi pidana dan sipil penuh di dalam HKPA, sementara polisi Shenzhen akan berpatroli di zona daratan sekitarnya. Bagi para komuter lintas batas, peningkatan ini menjanjikan antrean lebih singkat, layanan minibus 24 kursi yang lebih sering ke New Territories, dan terminal transportasi umum yang dirancang khusus untuk menggabungkan bus berlisensi, minibus hijau, dan bus jarak jauh.
Perusahaan logistik juga mengharapkan proses bea cukai yang lebih cepat untuk kargo bernilai tinggi yang dikirim lewat jalan antara dua pusat Greater Bay Area ini. Namun, beberapa pengacara lokal mendesak pemerintah untuk menerbitkan prosedur jelas dalam menangani insiden yang dimulai di satu zona dan meluas ke zona lain, guna menghindari kebingungan yurisdiksi.
Dengan Huanggang yang akan menjadi model bagi lintasan darat Guangdong-Hong Kong di masa depan, perencana kota sudah mempertimbangkan apakah model satu pemberhentian serupa dapat diterapkan pada pos pemeriksaan sibuk seperti Lok Ma Chau dan Shenzhen Bay. Bagi perusahaan multinasional yang menjalankan layanan shuttle bagi staf antara pusat keuangan Hong Kong dan taman teknologi Shenzhen, pemungutan suara hari Jumat menandai era baru perjalanan harian lintas batas tanpa hambatan.
Sekretaris Keamanan Chris Tang mengatakan kepada para legislator bahwa waktu pemeriksaan rata-rata akan berkurang dari sekitar 30 menit menjadi “hanya lima menit,” berkat fasilitas bersama, jalur e-lane pengenalan wajah, dan tautan data waktu nyata. Ko-lokasi telah diterapkan di terminal kereta cepat West Kowloon sejak 2018, namun Huanggang akan menjadi lintasan darat pertama yang mengadopsi model ini. RUU ini diajukan hanya tiga hari sebelumnya dan disahkan setelah sidang khusus selama empat jam, menjadikannya salah satu legislasi perbatasan tercepat sejak perubahan aturan Legco pada 2021.
Pihak daratan telah menyelesaikan sebagian besar konstruksi terminal 24 jam baru ini, yang diperkirakan akan melayani 200.000 perjalanan penumpang per hari setelah dibuka pada 31 Juli. Hong Kong akan mempertahankan yurisdiksi pidana dan sipil penuh di dalam HKPA, sementara polisi Shenzhen akan berpatroli di zona daratan sekitarnya. Bagi para komuter lintas batas, peningkatan ini menjanjikan antrean lebih singkat, layanan minibus 24 kursi yang lebih sering ke New Territories, dan terminal transportasi umum yang dirancang khusus untuk menggabungkan bus berlisensi, minibus hijau, dan bus jarak jauh.
Perusahaan logistik juga mengharapkan proses bea cukai yang lebih cepat untuk kargo bernilai tinggi yang dikirim lewat jalan antara dua pusat Greater Bay Area ini. Namun, beberapa pengacara lokal mendesak pemerintah untuk menerbitkan prosedur jelas dalam menangani insiden yang dimulai di satu zona dan meluas ke zona lain, guna menghindari kebingungan yurisdiksi.
Dengan Huanggang yang akan menjadi model bagi lintasan darat Guangdong-Hong Kong di masa depan, perencana kota sudah mempertimbangkan apakah model satu pemberhentian serupa dapat diterapkan pada pos pemeriksaan sibuk seperti Lok Ma Chau dan Shenzhen Bay. Bagi perusahaan multinasional yang menjalankan layanan shuttle bagi staf antara pusat keuangan Hong Kong dan taman teknologi Shenzhen, pemungutan suara hari Jumat menandai era baru perjalanan harian lintas batas tanpa hambatan.
Sumber: South China Morning Post
Bagaimana VisaHQ dapat membantu
VisaHQ menyederhanakan proses pengajuan visa bagi perorangan dan perusahaan. Periksa persyaratan perjalanan terkini, siapkan dokumen yang diperlukan, dan kelola pengajuan Anda secara online melalui portal VisaHQ untuk Hong Kong.Lebih Banyak Dari Hong Kong
Lihat semua
Cathay Pacific tunda peluncuran ulang rute Dubai dan Riyadh, tawarkan opsi pemesanan ulang fleksibel
Peringatan Penyulut Narkoba untuk Wisatawan Hong Kong Setelah Permintaan ‘Bagasi Hilang’ di Media Sosial Jepang
