Operator Terowongan Channel, Getlink, mengeluarkan peringatan bahwa perangkat lunak penting yang disediakan oleh Komisi Eropa untuk Sistem Masuk/Keluar baru (EES) masih belum cukup stabil untuk menangani peluncuran massal pengambilan sidik jari dan gambar wajah penumpang mobil yang dijadwalkan mulai 6 September. Dalam konferensi pers setelah merilis hasil paruh pertama tahun ini, CEO Yann Leriche mengatakan perusahaan dapat memasang kios, tempat berteduh, dan staf, "tetapi kami tidak bisa menulis atau memperbaiki kode yang mengendalikan seluruh proses."
Di bawah EES, setiap pelancong non-Uni Eropa yang melewati perbatasan luar Schengen harus memberikan empat sidik jari dan gambar wajah langsung saat pertama kali melakukan perjalanan setelah sistem ini aktif. Bagi warga Inggris yang mengemudi ke Prancis atau Belgia melalui Eurotunnel, ini berarti harus menyerahkan data biometrik sebelum naik di Folkestone karena kontrol perbatasan Prancis yang berdekatan berada di wilayah Inggris.
Getlink telah menghabiskan €100 juta untuk zona pemrosesan dengan 225 kios, namun Leriche memperingatkan bahwa kegagalan uji coba berulang dan fungsi yang belum lengkap bisa memaksa otoritas menunda tanggal peluncuran atau menerapkan pengenalan bertahap. Penundaan ini akan menjadi kabar baik bagi wisatawan Inggris dan operator angkutan yang khawatir akan kemacetan musim panas, tetapi juga memperpanjang ketidakpastian bagi bisnis perjalanan yang telah merekrut ratusan staf tambahan dan mengatur ulang alur lalu lintas.
![Terowongan Channel Peringatkan Gangguan Perangkat Lunak Sistem Masuk/Keluar UE Bisa Tunda Pemeriksaan Biometrik]()
Jika Brussels menolak menunda tanggal tersebut, Leriche mengatakan Getlink mungkin akan mengambil tindakan hukum untuk menuntut penggantian biaya, dengan alasan "risiko regulasi tidak seharusnya hanya ditanggung oleh operator."
Kelompok industri seperti Airlines for Europe dan UK’s Border Trade Forum juga menyuarakan kekhawatiran serupa, dengan argumen bahwa EES dirancang untuk gerbang elektronik bandara, bukan untuk lalu lintas roll-on/roll-off di mana ruang terbatas, penumpang tetap di dalam kendaraan, dan prosedur manual lambat. Mereka mengusulkan aturan darurat yang memungkinkan polisi perbatasan Prancis mengabaikan pengambilan biometrik saat lonjakan puncak dan mengambil data tersebut saat kedatangan.
Bagi manajer mobilitas perusahaan, dampak nyata bisa berupa waktu check-in yang lebih ketat, persyaratan dokumen baru, dan kemungkinan pelanggaran perjanjian tingkat layanan untuk pengiriman barang yang sangat bergantung waktu jika teknologi gagal. Perusahaan disarankan untuk menambah waktu tunggu dalam rute pengemudi, memastikan paspor karyawan memiliki setidaknya dua halaman kosong untuk cap masuk—yang akan tetap digunakan bersamaan dengan EES hingga otorisasi perjalanan ETIAS di seluruh UE diluncurkan tahun depan—dan memantau panduan lebih lanjut dari otoritas Inggris dan Prancis.
Di bawah EES, setiap pelancong non-Uni Eropa yang melewati perbatasan luar Schengen harus memberikan empat sidik jari dan gambar wajah langsung saat pertama kali melakukan perjalanan setelah sistem ini aktif. Bagi warga Inggris yang mengemudi ke Prancis atau Belgia melalui Eurotunnel, ini berarti harus menyerahkan data biometrik sebelum naik di Folkestone karena kontrol perbatasan Prancis yang berdekatan berada di wilayah Inggris.
Getlink telah menghabiskan €100 juta untuk zona pemrosesan dengan 225 kios, namun Leriche memperingatkan bahwa kegagalan uji coba berulang dan fungsi yang belum lengkap bisa memaksa otoritas menunda tanggal peluncuran atau menerapkan pengenalan bertahap. Penundaan ini akan menjadi kabar baik bagi wisatawan Inggris dan operator angkutan yang khawatir akan kemacetan musim panas, tetapi juga memperpanjang ketidakpastian bagi bisnis perjalanan yang telah merekrut ratusan staf tambahan dan mengatur ulang alur lalu lintas.
Jika Brussels menolak menunda tanggal tersebut, Leriche mengatakan Getlink mungkin akan mengambil tindakan hukum untuk menuntut penggantian biaya, dengan alasan "risiko regulasi tidak seharusnya hanya ditanggung oleh operator."
Kelompok industri seperti Airlines for Europe dan UK’s Border Trade Forum juga menyuarakan kekhawatiran serupa, dengan argumen bahwa EES dirancang untuk gerbang elektronik bandara, bukan untuk lalu lintas roll-on/roll-off di mana ruang terbatas, penumpang tetap di dalam kendaraan, dan prosedur manual lambat. Mereka mengusulkan aturan darurat yang memungkinkan polisi perbatasan Prancis mengabaikan pengambilan biometrik saat lonjakan puncak dan mengambil data tersebut saat kedatangan.
Bagi manajer mobilitas perusahaan, dampak nyata bisa berupa waktu check-in yang lebih ketat, persyaratan dokumen baru, dan kemungkinan pelanggaran perjanjian tingkat layanan untuk pengiriman barang yang sangat bergantung waktu jika teknologi gagal. Perusahaan disarankan untuk menambah waktu tunggu dalam rute pengemudi, memastikan paspor karyawan memiliki setidaknya dua halaman kosong untuk cap masuk—yang akan tetap digunakan bersamaan dengan EES hingga otorisasi perjalanan ETIAS di seluruh UE diluncurkan tahun depan—dan memantau panduan lebih lanjut dari otoritas Inggris dan Prancis.
Sumber: Reuters
Bagaimana VisaHQ dapat membantu
VisaHQ menyederhanakan proses pengajuan visa bagi perorangan dan perusahaan. Periksa persyaratan perjalanan terkini, siapkan dokumen yang diperlukan, dan kelola pengajuan Anda secara online melalui portal VisaHQ untuk Inggris.Lebih Banyak Dari Inggris
Lihat semua
Komite Penasihat Migrasi merekomendasikan Daftar Kekurangan Sementara pertama yang mencakup 28 pekerjaan dengan keterampilan menengah
Keputusan kewarganegaraan Inggris dipercepat kini tersedia—dengan biaya £500
