चैनल टनल ने चेतावनी दी है कि यूरोपीय संघ के प्रवेश/निकास प्रणाली के सॉफ़्टवेयर में खराबी के कारण बायोमेट्रिक जांच में देरी हो सकती है।

चैनल टनल ऑपरेटर गेटलिंक ने चेतावनी दी है कि यूरोपीय आयोग द्वारा नए एंट्री/एग्जिट सिस्टम (EES) के लिए प्रदान किया गया महत्वपूर्ण सॉफ्टवेयर अभी भी इतना स्थिर नहीं है कि 6 सितंबर से शुरू होने वाली कार-यात्री फिंगरप्रिंट और चेहरे की छवि कैप्चर की व्यापक शुरुआत को संभाल सके। पहले छमाही के नतीजे जारी करने के बाद संवाददाताओं से बात करते हुए मुख्य कार्यकारी यान लेरिच ने कहा कि कंपनी कियोस्क, शेल्टर और स्टाफिंग तो लगा सकती है, लेकिन "हम उस कोड को नहीं लिख सकते या ठीक नहीं कर सकते जो पूरे प्रक्रिया को चलाता है।"

EES के तहत, हर गैर-ईयू यात्री को जो शेंगेन बाहरी सीमा पार करता है, पहली बार यात्रा करते समय चार फिंगरप्रिंट और एक लाइव चेहरे की छवि प्रदान करनी होगी। ब्रिटिश नागरिकों के लिए जो यूरोटनल के जरिए फ्रांस या बेल्जियम ड्राइव करते हैं, इसका मतलब है कि फोल्कस्टोन में बोर्डिंग से पहले बायोमेट्रिक्स जमा करना होगा क्योंकि फ्रांसीसी सीमा नियंत्रण यूके की जमीन पर ही होते हैं।



गेटलिंक ने पहले ही 225 कियोस्क वाले 100 मिलियन यूरो के प्रोसेसिंग ज़ोन में निवेश किया है, लेकिन लेरिच ने चेतावनी दी कि बार-बार टेस्ट क्रैश और आवश्यक कार्यक्षमता की कमी के कारण अधिकारियों को लाइव डेट को स्थगित करना पड़ सकता है या चरणबद्ध शुरुआत करनी पड़ सकती है। स्थगन ब्रिटिश छुट्टियों पर जाने वालों और मालवाहक ऑपरेटरों के लिए राहत होगी जो गर्मियों में जाम की आशंका रखते हैं, लेकिन यह उन यात्रा व्यवसायों के लिए अनिश्चितता की अवधि बढ़ा देगा जिन्होंने सैकड़ों अतिरिक्त स्टाफ़ नियुक्त किए हैं और ट्रैफिक फ्लो को फिर से व्यवस्थित किया है।

अगर ब्रुसेल्स तारीख आगे नहीं बढ़ाता है, तो लेरिच ने कहा कि गेटलिंक लागत वसूलने के लिए कानूनी कार्रवाई कर सकता है, और जोड़ा कि "नियामक जोखिम केवल ऑपरेटरों पर नहीं होना चाहिए।" एयरलाइंस फॉर यूरोप और यूके के बॉर्डर ट्रेड फोरम जैसे उद्योग समूह भी इस चिंता को साझा करते हैं, यह तर्क देते हुए कि EES एयरपोर्ट ई-गेट्स के लिए डिजाइन किया गया था, न कि रोल-ऑन/रोल-ऑफ ट्रैफिक के लिए जहां जगह सीमित होती है, यात्री अपने वाहनों में रहते हैं और मैनुअल बैकअप प्रक्रियाएं धीमी होती हैं। वे चाहते हैं कि फ्रांस की सीमा पुलिस को भीड़ के समय बायोमेट्रिक कैप्चर से छूट देने और डेटा आगमन पर लेने की अनुमति देने वाले आकस्मिक नियम बनाए जाएं।

कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए इसका वास्तविक प्रभाव कड़े चेक-इन समय, नए दस्तावेज़ी आवश्यकताएं और तकनीकी विफलता की स्थिति में समय-संवेदनशील माल पर सेवा स्तर समझौता उल्लंघन हो सकता है। कंपनियों को सलाह दी जा रही है कि वे ड्राइवर रूटिंग में अधिक समय शामिल करें, सुनिश्चित करें कि कर्मचारियों के पासपोर्ट में कम से कम दो खाली पृष्ठ हों ताकि प्रवेश स्टैम्प लगे सकें – जो EES के साथ-साथ अगले साल शुरू होने वाले EU-व्यापी ETIAS यात्रा प्राधिकरण तक जारी रहेंगे – और यूके तथा फ्रांस दोनों अधिकारियों से आगे के निर्देशों पर नजर रखें।