ช่องทางอุโมงค์รถไฟเตือนข้อผิดพลาดซอฟต์แวร์ระบบเข้า-ออกสหภาพยุโรป อาจทำให้การตรวจสอบข้อมูลชีวมิติเลื่อนออกไปได้

ผู้ดำเนินการช่องทางอุโมงค์ช่องแคบอังกฤษ Getlink ได้ส่งสัญญาณเตือนว่า ซอฟต์แวร์สำคัญที่จัดหาโดยคณะกรรมาธิการยุโรปสำหรับระบบเข้า-ออกใหม่ (EES) ยังไม่เสถียรพอที่จะรองรับการใช้งานในวงกว้างของการเก็บลายนิ้วมือและภาพใบหน้าของผู้โดยสารรถยนต์ ซึ่งมีกำหนดเริ่มต้นในวันที่ 6 กันยายนนี้

Yann Leriche ซีอีโอของบริษัทกล่าวกับผู้สื่อข่าวหลังจากรายงานผลประกอบการครึ่งปีแรกว่า บริษัทสามารถติดตั้งตู้บริการ จุดพัก และจัดหาพนักงานได้ แต่ไม่สามารถเขียนหรือแก้ไขโค้ดที่ควบคุมกระบวนการทั้งหมดได้

ภายใต้ระบบ EES ผู้เดินทางที่ไม่ใช่ชาวสหภาพยุโรปทุกคนที่ข้ามพรมแดนภายนอกเชงเก้น จะต้องให้ลายนิ้วมือ 4 นิ้วและภาพใบหน้าสดครั้งแรกที่เดินทางหลังระบบเริ่มใช้งาน สำหรับชาวอังกฤษที่ขับรถไปฝรั่งเศสหรือเบลเยียมผ่าน Eurotunnel นั่นหมายถึงต้องส่งข้อมูลชีวมาตรก่อนขึ้นรถที่ Folkestone เนื่องจากการตรวจคนเข้าเมืองฝรั่งเศสตั้งอยู่บนดินแดนสหราชอาณาจักร

Getlink ได้ลงทุนไปแล้ว 100 ล้านยูโรสำหรับโซนประมวลผลที่มีตู้บริการ 225 ตู้ แต่ Leriche เตือนว่า การทดสอบที่ล้มเหลวซ้ำๆ และฟังก์ชันที่ขาดหาย อาจทำให้เจ้าหน้าที่ต้องเลื่อนวันเริ่มใช้งานจริง หรือใช้วิธีเปิดใช้งานเป็นขั้นตอน

การเลื่อนวันเริ่มใช้งานจะช่วยบรรเทาความกังวลของนักท่องเที่ยวชาวอังกฤษและผู้ประกอบการขนส่งที่กลัวปัญหาความแออัดในช่วงฤดูร้อน แต่จะยืดเวลาความไม่แน่นอนสำหรับธุรกิจการเดินทางที่ได้จ้างพนักงานเพิ่มหลายร้อยคนและปรับปรุงการจัดการจราจรใหม่



หากบรัสเซลส์ไม่ยอมเลื่อนวันเริ่มใช้งาน Leriche กล่าวว่า Getlink อาจดำเนินการทางกฎหมายเพื่อเรียกคืนค่าใช้จ่าย พร้อมเสริมว่า “ความเสี่ยงด้านกฎระเบียบไม่ควรเป็นภาระของผู้ดำเนินการเพียงฝ่ายเดียว”

กลุ่มอุตสาหกรรม เช่น Airlines for Europe และ UK’s Border Trade Forum แสดงความกังวลในทิศทางเดียวกัน โดยระบุว่า EES ถูกออกแบบมาสำหรับประตูอิเล็กทรอนิกส์ที่สนามบิน ไม่ใช่สำหรับการจราจรแบบโรล-ออน/โรล-ออฟ ที่มีพื้นที่จำกัด ผู้โดยสารยังคงอยู่ในรถ และกระบวนการสำรองด้วยมือช้า

พวกเขาต้องการกฎฉุกเฉินที่อนุญาตให้ตำรวจชายแดนฝรั่งเศสยกเว้นการเก็บข้อมูลชีวมาตรในช่วงเวลาที่มีผู้ใช้บริการหนาแน่น และให้เก็บข้อมูลเมื่อมาถึงแทน

สำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายพนักงาน ผลกระทบจริงอาจเป็นการจำกัดเวลาการเช็คอิน เพิ่มข้อกำหนดเอกสารใหม่ และอาจเกิดการละเมิดข้อตกลงระดับบริการสำหรับสินค้าส่งด่วนหากเทคโนโลยีล้มเหลว

บริษัทต่างๆ ถูกแนะนำให้เผื่อเวลาการจอดรถของคนขับให้ยาวขึ้น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าหนังสือเดินทางของพนักงานมีหน้าว่างอย่างน้อยสองหน้าเพื่อประทับตราเข้า-ออก ซึ่งจะยังคงใช้ควบคู่กับ EES จนกว่าจะมีการเปิดตัวใบอนุญาตเดินทาง ETIAS ทั่วสหภาพยุโรปในปีหน้า และติดตามคำแนะนำเพิ่มเติมจากหน่วยงานทั้งในสหราชอาณาจักรและฝรั่งเศสอย่างใกล้ชิด