Dover nyatakan ‘insiden kritis’ saat antrean enam jam terbentuk di perbatasan Inggris–Prancis

Pelabuhan Dover memasuki mode krisis selama akhir pekan setelah antrean panjang sepanjang beberapa mil di A20 dan M2 membuat pengendara menunggu hingga enam jam untuk mencapai pos pemeriksaan perbatasan Prancis. Deklarasi ‘insiden kritis’ pelabuhan—yang dikeluarkan pada Jumat malam dan masih berlaku pada Minggu, 26 Juli 2026—terjadi menyusul lonjakan lalu lintas liburan pada akhir pekan pertama liburan sekolah di Inggris dan apa yang disebut pejabat pelabuhan sebagai ‘penempatan petugas Polisi Perbatasan Prancis yang tidak memadai’. Operasi Brock, sistem contraflow yang dirancang untuk menumpuk kendaraan barang di M20, segera diperpanjang, namun mobil pribadi yang membawa wisatawan dan kendaraan komersial yang mengangkut barang tepat waktu dengan cepat memenuhi area penahanan. Operator feri P&O dan DFDS memperingatkan penumpang untuk membawa makanan dan air, sementara analis lalu lintas AA memprediksi setiap Jumat dan Sabtu berikutnya hingga awal September bisa mengalami kemacetan serupa kecuali masalah staf dan teknologi di pihak Prancis terselesaikan. Otoritas Prancis menyalahkan “insiden teknis yang tidak terduga” di Terowongan Channel yang menyebabkan keterlambatan pergantian shift staf, klaim yang dibantah oleh Eurotunnel. Menteri Inggris, yang menghadapi tekanan politik yang meningkat, mengatakan mereka mendesak Paris untuk memenuhi kesepakatan bilateral yang menjamin kapasitas perbatasan yang memadai. Di balik layar, pejabat Whitehall mengakui bahwa Sistem Masuk/Keluar biometrik baru Uni Eropa (EES), yang mengalami gangguan perangkat lunak berulang sejak diluncurkan pada April, memperberat pemeriksaan paspor manual bagi warga Inggris pasca-Brexit. Gangguan ini berdampak langsung pada eksportir Inggris: badan perdagangan logistik Logistics UK memperkirakan setiap jam tambahan dalam antrean menimbulkan biaya £50 untuk bahan bakar dan staf bagi pengangkut barang. Kiriman makanan mudah rusak yang ditujukan ke supermarket di Prancis utara dan negara-negara Benelux dialihkan melalui penyeberangan Harwich–Hook of Holland dan Portsmouth–Caen yang lebih panjang, menambah jarak 120 km dan hingga 18 jam pada jadwal pengiriman. Penasihat risiko perjalanan menyarankan perusahaan multinasional yang memindahkan staf atau mengirim teknisi ke Eropa daratan untuk menggeser keberangkatan ke pelayaran tengah minggu atau shuttle Eurotunnel malam hari jika memungkinkan, serta membangun persediaan cadangan di benua dekat. Pemerintah Inggris dan Prancis akan meninjau kinerja akhir pekan ini dalam pertemuan komite bersama pada 29 Juli; otoritas pelabuhan sedang mengupayakan izin untuk memperluas kapasitas pos pemeriksaan perbatasan sebelum lonjakan libur bank Agustus. Jika perbaikan EES yang telah lama dijanjikan gagal terwujud, kelompok industri memperingatkan bahwa kemacetan di Dover bisa menjadi fitur semi permanen mobilitas pasca-Brexit—hasil yang membawa konsekuensi luas bagi rantai pasok Inggris dan daya tarik penugasan lintas Channel bagi staf internasional yang mobile.