Gangguan GPS parah masih terjadi di tenggara Finlandia, maskapai penerbangan diminta untuk memantau sistem navigasi cadangan

Selama hampir tiga minggu, gangguan intens pada Sistem Navigasi Satelit Global (GNSS) terjadi di wilayah danau Finlandia, dengan puncaknya pada 18 September ketika 100% pesawat yang melintasi koridor 61° LU 26–27° BT mengirimkan peringatan navigasi terganggu, menurut pemantau risiko penerbangan independen FlySafe. Zona gangguan tinggi ini merambat dari Teluk Finlandia ke daratan dan kini melintasi beberapa jalur penerbangan domestik dan regional yang menghubungkan Helsinki-Vantaa dengan wilayah timur Finlandia dan perbatasan Rusia. Analisis ADS-B berbasis crowdsourcing dari FlySafe menunjukkan bahwa meskipun Wilayah Informasi Penerbangan Finlandia (FIR) rata-rata hanya mengalami 6,5% sinyal terganggu pada 18 September, sel gangguan lokal di daratan sudah mencapai tingkat jenuh. Bandara Helsinki-Vantaa menangani 507 pergerakan pesawat pada hari Kamis, masih dalam batas normal, menegaskan bahwa operasi penerbangan tetap berjalan berkat sistem cadangan inersia dan berbasis darat. Namun, petugas pengatur penerbangan disarankan untuk memberi pengarahan kepada kru tentang kemungkinan gangguan navigasi satelit, memeriksa kembali bandara alternatif, dan memastikan bahwa kinerja navigasi minimum (RNP) dapat terpenuhi tanpa GNSS. Badan Transportasi dan Komunikasi Finlandia (Traficom) telah mencatat lebih dari 180 laporan gangguan GNSS tahun ini, sebagian besar di wilayah tenggara. Penjaga Perbatasan belum mengaitkan gangguan ini dengan pihak tertentu, namun analis pertahanan mencatat aktivitas serupa terjadi di sisi Rusia selama latihan militer baru-baru ini. Berdasarkan SIB 2022-02 dari Badan Keselamatan Penerbangan Uni Eropa (EASA), maskapai diharapkan melaporkan kejadian kehilangan GNSS serius dan memastikan sistem manajemen penerbangan beralih dengan lancar ke referensi inersia atau pembaruan DME/DME. Bagi manajer mobilitas korporat, insiden ini mengingatkan bahwa inisiatif perbatasan berbasis teknologi seperti Sistem Masuk/Keluar Schengen (EES) bergantung pada data lokasi dengan cap waktu yang akurat. Gangguan yang terus-menerus dapat memperpanjang waktu pemrosesan eGate atau memaksa penggunaan cap manual sementara di perbatasan darat dan udara. Pelancong yang menuju pertemuan di Lappeenranta, Mikkeli, atau Kuopio mungkin juga mengalami pengalihan rute selama penerbangan, menambah waktu perjalanan dan kemungkinan keterlambatan pada koneksi yang ketat. Tips praktis: • Cek dengan maskapai pada pagi hari keberangkatan apakah penerbangan mengalami perubahan rute. • Sediakan waktu ekstra untuk transfer di Helsinki-Vantaa jika melanjutkan ke Finlandia timur. • Simpan salinan cetak atau offline boarding pass dan bukti pemesanan hotel untuk berjaga-jaga jika cakupan data seluler terganggu akibat interferensi spektrum luas.