Al bijna drie weken is er een gebied met hevige storing van het Global Navigation Satellite System (GNSS) boven het merengebied van Finland. Op 18 september piekte de situatie toen 100% van de vliegtuigen die door de corridor 61° N 26–27° E vlogen, meldingen uitzonden van verslechterde navigatie, meldt de onafhankelijke luchtvaartrisicobewaker FlySafe. De zone met sterke storing is vanuit de Finse Golf het binnenland ingetrokken en overlapt nu enkele binnenlandse en regionale vliegtrajecten die Helsinki-Vantaa verbinden met Oost-Finland en de grensregio met Rusland.
De door FlySafe verzamelde ADS-B-data laten zien dat terwijl de Finland Flight Information Region (FIR) gemiddeld slechts 6,5% verslechterde signalen had op 18 september, het lokale binnenlandse gebied volledig verzadigd was. Helsinki-Vantaa verwerkte op donderdag 507 bewegingen, wat binnen de normale marges valt, wat bevestigt dat de vluchten doorgaan dankzij inertiële en grondgebaseerde back-ups. Toch worden verkeersleiders geadviseerd om bemanningen te informeren over mogelijke uitval van satellietnavigatie, alternatieve luchthavens opnieuw te controleren en te zorgen dat de vereiste navigatieprestaties (RNP) ook zonder GNSS gehaald kunnen worden.
![Ernstige GPS-storing blijft aanhouden in Zuidoost-Finland, luchtvaartmaatschappijen worden opgeroepen navigatiealternatieven in de gaten te houden]()
De Finse Transport- en Communicatieautoriteit (Traficom) heeft dit jaar al meer dan 180 meldingen van GNSS-storingen geregistreerd, vooral in het zuidoosten. De grenswacht wijst geen specifieke dader aan, maar defensieanalisten merken op dat vergelijkbare storingen aan de Russische kant van de grens werden waargenomen tijdens recente militaire oefeningen. Volgens de EU Aviation Safety Agency (EASA) SIB 2022-02 moeten luchtvaartmaatschappijen ernstige GNSS-uitval melden en controleren of hun vluchtnavigatiesystemen soepel overschakelen op inertiële referentie of DME/DME-updates.
Voor managers van zakelijke mobiliteit is dit incident een herinnering dat technologiegedreven grensinitiatieven zoals het Schengen Entry/Exit System (EES) afhankelijk zijn van nauwkeurige, tijdgestempelde locatiegegevens. Aanhoudende storingen kunnen de verwerkingstijd bij eGates verlengen of tijdelijk handmatige stempeling aan land- en luchthavens noodzakelijk maken. Reizigers die naar vergaderingen in Lappeenranta, Mikkeli of Kuopio gaan, kunnen ook te maken krijgen met omleidingen tijdens de vlucht, wat extra reistijd en mogelijke vertragingen bij aansluitingen kan veroorzaken.
Praktische tips:
• Controleer op de ochtend van vertrek bij de luchtvaartmaatschappij of er gewijzigde routes gelden.
• Houd extra overstaptijd aan op Helsinki-Vantaa als je doorvliegt naar Oost-Finland.
• Bewaar papieren of offline kopieën van digitale instapkaarten en hotelreserveringen, voor het geval mobiele dataverbindingen verstoord worden door bredere spectrumstoringen.
De door FlySafe verzamelde ADS-B-data laten zien dat terwijl de Finland Flight Information Region (FIR) gemiddeld slechts 6,5% verslechterde signalen had op 18 september, het lokale binnenlandse gebied volledig verzadigd was. Helsinki-Vantaa verwerkte op donderdag 507 bewegingen, wat binnen de normale marges valt, wat bevestigt dat de vluchten doorgaan dankzij inertiële en grondgebaseerde back-ups. Toch worden verkeersleiders geadviseerd om bemanningen te informeren over mogelijke uitval van satellietnavigatie, alternatieve luchthavens opnieuw te controleren en te zorgen dat de vereiste navigatieprestaties (RNP) ook zonder GNSS gehaald kunnen worden.
De Finse Transport- en Communicatieautoriteit (Traficom) heeft dit jaar al meer dan 180 meldingen van GNSS-storingen geregistreerd, vooral in het zuidoosten. De grenswacht wijst geen specifieke dader aan, maar defensieanalisten merken op dat vergelijkbare storingen aan de Russische kant van de grens werden waargenomen tijdens recente militaire oefeningen. Volgens de EU Aviation Safety Agency (EASA) SIB 2022-02 moeten luchtvaartmaatschappijen ernstige GNSS-uitval melden en controleren of hun vluchtnavigatiesystemen soepel overschakelen op inertiële referentie of DME/DME-updates.
Voor managers van zakelijke mobiliteit is dit incident een herinnering dat technologiegedreven grensinitiatieven zoals het Schengen Entry/Exit System (EES) afhankelijk zijn van nauwkeurige, tijdgestempelde locatiegegevens. Aanhoudende storingen kunnen de verwerkingstijd bij eGates verlengen of tijdelijk handmatige stempeling aan land- en luchthavens noodzakelijk maken. Reizigers die naar vergaderingen in Lappeenranta, Mikkeli of Kuopio gaan, kunnen ook te maken krijgen met omleidingen tijdens de vlucht, wat extra reistijd en mogelijke vertragingen bij aansluitingen kan veroorzaken.
Praktische tips:
• Controleer op de ochtend van vertrek bij de luchtvaartmaatschappij of er gewijzigde routes gelden.
• Houd extra overstaptijd aan op Helsinki-Vantaa als je doorvliegt naar Oost-Finland.
• Bewaar papieren of offline kopieën van digitale instapkaarten en hotelreserveringen, voor het geval mobiele dataverbindingen verstoord worden door bredere spectrumstoringen.
Bron: FlySafe
Hoe VisaHQ kan helpen
VisaHQ vereenvoudigt de visumaanvraag voor particulieren en bedrijven. Bekijk de actuele reisvereisten, bereid de benodigde documenten voor en beheer uw aanvraag online via het VisaHQ-portaal voor Finland.Meer van Finland
Bekijk alles
EU-uitbreidingscommissaris bezoekt Helsinki; Finland koppelt toetreding aan toekomstige hervormingen van arbeidsmobiliteit
Meerdere tijdelijke gevarengebieden ingesteld boven Finland op 18 september; algemene luchtvaart wordt dringend geadviseerd NOTAM's te controleren
