جنوب مشرق فن لینڈ میں شدید GPS خلل جاری، ہوابازی کمپنیاں نیویگیشن کے متبادل ذرائع پر نظر رکھنے کی ہدایت

تقریباً تین ہفتوں سے، فن لینڈ کے جھیلوں کے علاقے میں شدید عالمی نیویگیشن سیٹلائٹ سسٹم (GNSS) مداخلت کا ایک علاقہ موجود ہے، لیکن صورتحال 18 ستمبر کو اس وقت بڑھ گئی جب 61° شمالی، 26–27° مشرقی کوریڈور سے گزرنے والے تمام طیاروں نے خراب نیویگیشن کی اطلاعات بھیجیں، جیسا کہ آزاد ہوائی جہاز کے خطرے کی نگرانی کرنے والی FlySafe نے بتایا۔ یہ مداخلتی زون فن لینڈ کی خلیج سے اندرون ملک بڑھ کر اب ہیلنسکی-وانتا اور مشرقی فن لینڈ اور روس کی سرحدی علاقے کو ملانے والے کچھ گھریلو اور علاقائی پرواز کے راستوں پر محیط ہے۔ FlySafe کی عوامی ADS-B تجزیہ سے معلوم ہوا کہ اگرچہ فن لینڈ فلائٹ انفارمیشن ریجن (FIR) میں 18 ستمبر کو اوسطاً صرف 6.5% سگنلز خراب ہوئے، لیکن اندرون ملک یہ مداخلتی زون مکمل طور پر متاثر تھا۔ ہیلنسکی-وانتا نے جمعرات کو 507 پروازیں سنبھالیں، جو معمول کے دائرے میں ہیں، اور اس بات کی تصدیق کرتے ہیں کہ پروازیں انرشیل اور زمینی بیک اپ کی بدولت جاری ہیں۔ تاہم، ڈسپیچرز کو مشورہ دیا جا رہا ہے کہ وہ عملے کو ممکنہ سیٹلائٹ نیویگیشن کے خلل کے بارے میں آگاہ کریں، متبادل ہوائی اڈوں کی دوبارہ جانچ کریں، اور یقینی بنائیں کہ بغیر GNSS کے بھی مطلوبہ نیویگیشن پرفارمنس (RNP) کی حدیں پوری کی جا سکیں۔ فن لینڈ کی ٹرانسپورٹ اور کمیونیکیشن ایجنسی (Traficom) نے اس سال اب تک 180 سے زائد GNSS مداخلت کی رپورٹس درج کی ہیں، جن میں زیادہ تر جنوب مشرقی علاقے کی ہیں۔ بارڈر گارڈ نے مداخلت کی ذمہ داری کسی خاص فریق پر عائد نہیں کی، لیکن دفاعی تجزیہ کاروں کا کہنا ہے کہ حالیہ فوجی مشقوں کے دوران روسی سرحد کے اس پار بھی ایسی سرگرمیاں دیکھی گئی ہیں۔ یورپی یونین کی ایوی ایشن سیفٹی ایجنسی (EASA) کے SIB 2022-02 کے تحت، کیریئرز سے توقع کی جاتی ہے کہ وہ سنگین GNSS نقصانات کی رپورٹ کریں اور یہ تصدیق کریں کہ فلائٹ مینجمنٹ سسٹمز انرشیل ریفرنس یا DME/DME اپڈیٹنگ پر ہموار طریقے سے منتقل ہو جاتے ہیں۔ کارپوریٹ موبلٹی مینیجرز کے لیے یہ واقعہ یاد دہانی ہے کہ ٹیکنالوجی پر مبنی سرحدی اقدامات جیسے شینگن انٹری/ایگزٹ سسٹم (EES) درست وقت کے ساتھ لوکیشن ڈیٹا پر منحصر ہیں۔ مسلسل مداخلت ای-گیٹ پراسیسنگ کے اوقات کو بڑھا سکتی ہے یا زمینی اور ہوائی سرحدوں پر عارضی طور پر دستی اسٹیمپنگ پر مجبور کر سکتی ہے۔ جو مسافر لاپینرانتا، مکیلی یا کوپیو میں ملاقاتوں کے لیے جا رہے ہیں، انہیں راستے میں ری راؤٹنگ کا سامنا ہو سکتا ہے، جس سے پروازوں میں چند منٹ کا اضافہ اور سخت کنکشنز میں ممکنہ تاخیر ہو سکتی ہے۔ عملی مشورے: • سفر کے دن صبح ایئر لائنز سے چیک کریں کہ آیا پروازوں کے راستے تبدیل ہوئے ہیں۔ • اگر آپ مشرقی فن لینڈ کے لیے کنکشن کر رہے ہیں تو ہیلنسکی-وانتا پر اضافی ٹرانسفر وقت رکھیں۔ • ڈیجیٹل بورڈنگ پاسز اور ہوٹل کی بکنگز کی کاغذی یا آف لائن کاپیاں ساتھ رکھیں تاکہ موبائل ڈیٹا کی کوریج وسیع پیمانے پر مداخلت کی صورت میں متاثر نہ ہو۔