Nasilone zakłócenia GPS w południowo-wschodniej Finlandii, linie lotnicze proszone o monitorowanie systemów zapasowych nawigacji

Przez prawie trzy tygodnie nad fińskim regionem jezior utrzymuje się silne zakłócenie systemu Global Navigation Satellite System (GNSS). Sytuacja nasiliła się 18 września, gdy 100% samolotów przelatujących przez korytarz 61° N 26–27° E zgłaszało alerty o pogorszonej nawigacji, informuje niezależny monitor ryzyka lotniczego FlySafe. Obszar silnych zakłóceń przesunął się z Zatoki Fińskiej w głąb lądu, obejmując kluczowe trasy krajowe i regionalne łączące Helsinki-Vantaa z wschodnią Finlandią oraz przygranicznym regionem Rosji.

Analiza crowdsourcingowa ADS-B FlySafe pokazuje, że podczas gdy w regionie FIR Finlandia średnio 6,5% sygnałów było zakłóconych 18 września, lokalna strefa wewnątrz lądu osiągnęła pełne nasycenie zakłóceniami. Lotnisko Helsinki-Vantaa obsłużyło w czwartek 507 operacji lotniczych, co mieści się w normie, potwierdzając, że loty odbywają się dzięki zapasowym systemom inercyjnym i naziemnym. Mimo to dyspozytorzy są proszeni o informowanie załóg o możliwych przerwach w nawigacji satelitarnej, ponowne sprawdzenie alternatywnych lotnisk oraz zapewnienie, że minimalne wymagania dotyczące nawigacji (RNP) mogą być spełnione bez GNSS.

Fińska Agencja Transportu i Komunikacji (Traficom) odnotowała w tym roku ponad 180 zgłoszeń zakłóceń GNSS, głównie na południowym wschodzie kraju. Straż Graniczna nie przypisała zakłóceń żadnemu konkretnemu podmiotowi, jednak analitycy obronni zauważają, że podobne działania obserwowano po rosyjskiej stronie granicy podczas niedawnych ćwiczeń wojskowych.



Zgodnie z wytycznymi Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) SIB 2022-02, przewoźnicy powinni zgłaszać poważne zdarzenia utraty GNSS oraz weryfikować, czy systemy zarządzania lotem płynnie przełączają się na odniesienia inercyjne lub aktualizacje DME/DME.

Dla menedżerów mobilności korporacyjnej incydent jest przypomnieniem, że technologiczne inicjatywy graniczne, takie jak system Schengen Entry/Exit (EES), opierają się na precyzyjnych danych lokalizacyjnych z oznaczeniem czasu. Utrzymujące się zakłócenia mogą wydłużyć czas obsługi eGate lub wymusić tymczasowe przejście na ręczne stemplowanie na granicach lądowych i lotniczych.

Podróżni zmierzający na spotkania do Lappeenranta, Mikkeli czy Kuopio mogą również doświadczyć zmiany tras w trakcie lotu, co wydłuży czas podróży i może spowodować opóźnienia w dalszych połączeniach.

Praktyczne wskazówki:
• Sprawdź rano w dniu podróży, czy loty podlegają zmienionym trasom.
• Zaplanuj dodatkowy czas na przesiadkę w Helsinki-Vantaa, jeśli lecisz do wschodniej Finlandii.
• Miej przy sobie papierowe lub offline kopie kart pokładowych i rezerwacji hotelowych na wypadek problemów z zasięgiem danych mobilnych spowodowanych zakłóceniami.