Saat Parlemen kembali menggelar sidang musim gugur, pemerintah Liberal bersiap mengajukan amandemen pada Pasal 107 Kode Ketenagakerjaan Kanada yang akan memberikan wewenang lebih luas kepada mediator federal untuk memberlakukan arbitrase mengikat dalam kasus pemogokan atau penguncian yang memengaruhi layanan penting seperti maskapai penerbangan, pelabuhan, dan kereta api. Pemimpin Rumah Pemerintah, Steven MacKinnon, menyatakan tujuan dari langkah ini adalah menyelesaikan perselisihan “sebelum masyarakat pelancong dan eksportir merasakan dampaknya,” merujuk pada pemogokan kru kabin Air Canada selama seminggu musim panas lalu yang membuat ribuan penumpang terdampar.
Dalam RUU yang akan datang—yang diperkirakan akan dimasukkan ke dalam “Undang-Undang Membangun Kanada yang Kuat” yang lebih besar—kabinet federal akan dapat memicu masa tenggang 72 jam di mana mediator khusus dapat menyampaikan laporan publik mengenai kondisi negosiasi. Jika kedua pihak masih belum mencapai kesepakatan, Dewan Hubungan Industri Kanada dapat memerintahkan arbitrase mengikat tanpa menunggu suara di Dewan Perwakilan atau Senat.
![Ottawa Siapkan Perombakan Besar Kode Ketenagakerjaan Kanada untuk Cegah Mogok Kerja yang Mengganggu di Sektor Transportasi Utama]()
Asosiasi perjalanan bisnis menyambut baik usulan ini, dengan alasan bahwa penghentian kerja berulang di bandara dan terminal laut telah merusak kepercayaan terhadap rantai pasokan Kanada. “Perusahaan global membutuhkan kepastian. Kehilangan kapasitas kargo perut selama seminggu di rute Toronto-London merugikan jutaan dolar,” kata Dewan Mobilitas Global Kanada dalam catatan pengarahan kepada anggota parlemen.
Namun, serikat pekerja memperingatkan bahwa arbitrase pra-emptif akan mengurangi hak untuk mogok. Kongres Buruh Kanada menyatakan bahwa setiap pembatasan baru harus disertai dengan perlindungan—seperti batas waktu yang dijamin untuk para arbiter dan kriteria transparan yang mendefinisikan kapan gangguan dianggap sebagai “kepentingan nasional.”
Jika disahkan, reformasi ini bisa mulai berlaku paling cepat musim semi 2027, tepat waktu untuk musim puncak perjalanan dan peningkatan infrastruktur yang terkait dengan Piala Dunia FIFA 2026. Para pengusaha di sektor yang diatur secara federal sudah mulai meninjau rencana darurat dan bahasa perjanjian kolektif untuk mempersiapkan rezim penyelesaian perselisihan yang baru ini.
Dalam RUU yang akan datang—yang diperkirakan akan dimasukkan ke dalam “Undang-Undang Membangun Kanada yang Kuat” yang lebih besar—kabinet federal akan dapat memicu masa tenggang 72 jam di mana mediator khusus dapat menyampaikan laporan publik mengenai kondisi negosiasi. Jika kedua pihak masih belum mencapai kesepakatan, Dewan Hubungan Industri Kanada dapat memerintahkan arbitrase mengikat tanpa menunggu suara di Dewan Perwakilan atau Senat.
Asosiasi perjalanan bisnis menyambut baik usulan ini, dengan alasan bahwa penghentian kerja berulang di bandara dan terminal laut telah merusak kepercayaan terhadap rantai pasokan Kanada. “Perusahaan global membutuhkan kepastian. Kehilangan kapasitas kargo perut selama seminggu di rute Toronto-London merugikan jutaan dolar,” kata Dewan Mobilitas Global Kanada dalam catatan pengarahan kepada anggota parlemen.
Namun, serikat pekerja memperingatkan bahwa arbitrase pra-emptif akan mengurangi hak untuk mogok. Kongres Buruh Kanada menyatakan bahwa setiap pembatasan baru harus disertai dengan perlindungan—seperti batas waktu yang dijamin untuk para arbiter dan kriteria transparan yang mendefinisikan kapan gangguan dianggap sebagai “kepentingan nasional.”
Jika disahkan, reformasi ini bisa mulai berlaku paling cepat musim semi 2027, tepat waktu untuk musim puncak perjalanan dan peningkatan infrastruktur yang terkait dengan Piala Dunia FIFA 2026. Para pengusaha di sektor yang diatur secara federal sudah mulai meninjau rencana darurat dan bahasa perjanjian kolektif untuk mempersiapkan rezim penyelesaian perselisihan yang baru ini.
Sumber: Global News
