ओटावा प्रमुख परिवहन क्षेत्रों में बाधित हड़तालों को रोकने के लिए कनाडा श्रम संहिता में बड़े बदलाव की तैयारी कर रहा है।

जब संसद अपने शरदकालीन सत्र के लिए लौटेगी, तो लिबरल सरकार कनाडा लेबर कोड की धारा 107 में संशोधन पेश करने की तैयारी में है, जो संघीय मध्यस्थों को हवाई अड्डों, बंदरगाहों और रेलवे जैसी आवश्यक सेवाओं में हड़ताल या लॉकआउट के मामलों में बाध्यकारी मध्यस्थता लागू करने के व्यापक अधिकार देगा। सरकार के हाउस लीडर स्टीवन मैककिनन ने कहा कि लक्ष्य विवादों को “उससे पहले सुलझाना है जब तक यात्रियों और निर्यातकों को परेशानी न हो,” और उन्होंने पिछले गर्मियों में एयर कनाडा के केबिन क्रू की एक सप्ताह लंबी हड़ताल का उदाहरण दिया, जिसने हजारों यात्रियों को फंसा दिया था। आगामी विधेयक—जिसे बड़े “बिल्डिंग कनाडा स्ट्रांग एक्ट” में शामिल किए जाने की उम्मीद है—के तहत संघीय कैबिनेट 72 घंटे की शीतलन अवधि शुरू कर सकेगा, जिसके दौरान एक विशेष मध्यस्थ सौदेबाजी की स्थिति पर सार्वजनिक रिपोर्ट प्रस्तुत करेगा। यदि पक्ष अभी भी समझौता नहीं कर पाते हैं, तो कनाडाई औद्योगिक संबंध बोर्ड बिना हाउस या सीनेट के वोट का इंतजार किए बाध्यकारी मध्यस्थता का आदेश दे सकता है। व्यापार यात्रा संघों ने इस प्रस्ताव का स्वागत किया है, यह तर्क देते हुए कि हवाई अड्डों और समुद्री टर्मिनलों पर बार-बार काम बंद होने से कनाडा की आपूर्ति श्रृंखलाओं में विश्वास कम हुआ है। “वैश्विक कंपनियों को पूर्वानुमान की जरूरत होती है। टोरंटो-लंदन मार्गों पर एक सप्ताह की कार्गो क्षमता खोना लाखों का नुकसान है,” कनाडाई ग्लोबल मोबिलिटी काउंसिल ने सांसदों को एक ब्रीफिंग नोट में कहा। हालांकि, यूनियनों ने चेतावनी दी है कि पूर्व-नियोजित मध्यस्थता हड़ताल के अधिकार को कमजोर कर देगी। कनाडाई लेबर कांग्रेस ने कहा कि किसी भी नए प्रतिबंध के साथ सुरक्षा उपाय होने चाहिए—जैसे मध्यस्थों के लिए निश्चित समयसीमा और पारदर्शी मानदंड जो यह तय करें कि कब व्यवधान “राष्ट्रीय हित” का मामला है। यदि पारित हो गया, तो ये सुधार 2027 के वसंत तक लागू हो सकते हैं, जो चरम यात्रा मौसम और 2026 फीफा विश्व कप से जुड़ी बुनियादी ढांचा उन्नतियों के लिए समय पर होगा। संघीय रूप से विनियमित क्षेत्रों के नियोक्ता पहले से ही नए विवाद समाधान व्यवस्था के लिए आकस्मिक योजनाओं और सामूहिक समझौते की भाषा की समीक्षा कर रहे हैं।